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---- 急出04年的黄蜂250,人民币19800..... (https://bbs.eoof.net:443/dispbbs.asp?boardid=2&id=119072)
-- 发布时间：2007/9/21 1:13:00
-- 急出04年的黄蜂250,人民币19800.....
此主题相关图片如下：
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-- 发布时间：2007/9/21 1:13:00
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哇．．．．．
-- 发布时间：2007/9/21 1:21:00
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哇．．．．．
你好象除了哇。。。。就没有其他的了
-- 发布时间：2007/9/21 1:23:00
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-- 发布时间：2007/9/21 1:26:00
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能够令我心跳加速的车...
-- 发布时间：2007/9/21 19:34:00
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又见好车车,偶现在帮你转到摩托车论坛去看看,那里比较有人喜欢.
-- 发布时间：2007/9/21 20:23:00
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-- 发布时间：2007/9/21 20:30:00
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车不错。镜子也是原装的。
不知道性能怎么样。
价格略高了点。
顶~
-- 发布时间：2007/9/21 23:44:00
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-- 发布时间：2007/9/22 0:23:00
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顶
-- 发布时间：2007/9/22 0:31:00
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-- 发布时间：2007/9/22 0:52:00
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| 产品名称:本田大黄蜂250 |
| 产品型号:大黄蜂250 |
| 原产地: |
| 详细说明: |
| 本田大黄蜂250 发动机形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸 缸径 x 冲程：48.5 mm x 33.8 mm 压缩比：11.5 : 1 总排气量：249 cc 最高马力：40ps/14,000rpm 最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm 车架形式：高拉力框式钢管 传动系统：湿式多片6前速链传动 燃油供应：VP05化油器 前倾角( R)：25度45分 拖曳距(T)：100mm 前悬挂系统：41mm套管前叉 后悬挂系统：单筒油压避震 轮胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W 轮胎(后)：180/55ZR 17MC 73W 前掣动系统：剎车碟 配对向两活塞卡钳 后掣动系统：单碟配单活塞卡钳 长 x 阔 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm 轴距：1410mm 最低离地距：155m 座高：745mm 干重：151kg 油缸容量：16公升 价格:5000元 |
-- 发布时间：2007/9/22 0:56:00
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第二,黄蜂250现在的价格在17000左右(纯水的价格),17000可以买到可以买97的CB，可以买02的ZRX，可以买98的XJR,哪一部不比黄蜂好,无论性能还是其他参数,再换个角度:可以买个98的VTR加上一个ARAI大眼睛的全新头盔.呵呵!!! 第三,黄蜂这车是典型的小马拉大车,其实顶多是一头未成年的驴拉装满水泥的大车,呵呵,黄蜂在10000转以下,根本没劲,可是250的车,你舍得上10000转以上吗???问问自己吧!!!还有,180的后胎除了稳定以外,一无是处. 呵呵,骂了小黄蜂半天了,我可以负责任的告诉你:黄蜂很生气,后果很严重,呵呵!!!现在说说这车的优点: 第一:黄蜂的发动机是CBR250的发动机,HONDA的经典,骑士认为HONDA的口碑好,这款发动机立下汗马功劳.绝对成熟的发动机,绝对耐用的发动机,绝对省油的发动机.凯凯可以很负责任的告诉你:250的发动机里面,CBR250的发动机绝对无出其右者. 第二:黄蜂的外观,这么多年以来,所有的NK里面,黄蜂的外观是佼佼者,漂亮的尾排,180的后胎,敦实的油箱,等等等等,喜欢黄蜂的人多数是迷恋他的外观,说心里话,凯凯也很喜欢. 第三:黄蜂的年代,现在一般路上跑的黄蜂,大部分是98,99包括以后年代的黄蜂,年代近意味着什么呢???意味着车子可靠性高,包括线路,油路,老化的可能性就很小. 最后,总结一下:黄蜂好比是就象一个桑塔那的发动机套在帕萨特上，然后卖30万。道理一样的！！！如果排除经济情况以外,250的NK首选黄蜂250. 最后再送各位喜欢黄蜂的兄弟一句话:爱我所爱,无怨无悔. 呵呵,今天给各位兄弟说了说对大黄蜂的一些自己的见解以及装车的一些情况， 也不知道各位兄弟是否满意? 真心的希望能给各位兄弟有所帮助，能够有一点点帮助,,由于自己的知识水平有限，难免有些错误之处，希望各位兄弟给予指正。
-- 发布时间：2007/9/24 0:11:00
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老顽童说的对，大黄蜂已经不行了，再说正真懂车的不多。泉州的道路骑有点问题
-- 发布时间：2007/9/24 9:38:00
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第二,黄蜂250现在的价格在17000左右(纯水的价格),17000可以买到可以买97的CB，可以买02的ZRX，可以买98的XJR,哪一部不比黄蜂好,无论性能还是其他参数,再换个角度:可以买个98的VTR加上一个ARAI大眼睛的全新头盔.呵呵!!! 第三,黄蜂这车是典型的小马拉大车,其实顶多是一头未成年的驴拉装满水泥的大车,呵呵,黄蜂在10000转以下,根本没劲,可是250的车,你舍得上10000转以上吗???问问自己吧!!!还有,180的后胎除了稳定以外,一无是处. 呵呵,骂了小黄蜂半天了,我可以负责任的告诉你:黄蜂很生气,后果很严重,呵呵!!!现在说说这车的优点: 第一:黄蜂的发动机是CBR250的发动机,HONDA的经典,骑士认为HONDA的口碑好,这款发动机立下汗马功劳.绝对成熟的发动机,绝对耐用的发动机,绝对省油的发动机.凯凯可以很负责任的告诉你:250的发动机里面,CBR250的发动机绝对无出其右者. 第二:黄蜂的外观,这么多年以来,所有的NK里面,黄蜂的外观是佼佼者,漂亮的尾排,180的后胎,敦实的油箱,等等等等,喜欢黄蜂的人多数是迷恋他的外观,说心里话,凯凯也很喜欢. 第三:黄蜂的年代,现在一般路上跑的黄蜂,大部分是98,99包括以后年代的黄蜂,年代近意味着什么呢???意味着车子可靠性高,包括线路,油路,老化的可能性就很小. 最后,总结一下:黄蜂好比是就象一个桑塔那的发动机套在帕萨特上，然后卖30万。道理一样的！！！如果排除经济情况以外,250的NK首选黄蜂250. 最后再送各位喜欢黄蜂的兄弟一句话:爱我所爱,无怨无悔. 呵呵,今天给各位兄弟说了说对大黄蜂的一些自己的见解以及装车的一些情况， 也不知道各位兄弟是否满意? 真心的希望能给各位兄弟有所帮助，能够有一点点帮助,,由于自己的知识水平有限，难免有些错误之处，希望各位兄弟给予指正。
