近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“随着国内换车高峰的即将到来，二手车的‘井喷’已经为期不远。”

    这对于一直处在彷徨和迷茫中的中国二手车市场来说，似乎意味着离春天不远了。据统计，仅去年1至11月，全国二手车累计交易量就已经达到了224.7万辆，超过2006年全年总量，同比增长达27.57%，交易额总计达900.3亿元，同比增长51.9 %。此外，在利润和销量双双增长的同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38%。

    ■ 二手车平均交易价格上升

    去年，国内二手车市场呈现的一大特点就是，在新车价格不断下降的情况下，二手车平均交易价格却出现了上升，平均交易价格超过4万元。

    对此，罗磊表示，二手车交易价格的回升，是由多方面因素所造成的。首先，二手车档次在不断提高，以往二手车市场中的主力如“小面”、“212”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势，这也直接导致了二手车市场品种结构的变化。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等，份额则大幅度缩减。据统计，去年二手车交易中，轿车交易占了总交易量的近一半，同比增长达42.16%。

    此外，汽车更新换代频率加快，二手车逐步走向低龄化，车况也得到了提高。统计显示，目前市场上，3年以内的准新车占交易总量的34.51%，比前年同期增长0.54% ；3至10年内的二手车占交易总量的57.55%，但却比前年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%。更多低龄化车的进入，无疑提升了二手车的身价。

    北京亚运村交易市场总经理苏晖也表示：“我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，去年1至11月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比前年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比前年同期高出6900元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧车交易量更是以占据机动车交易总量的40%以上份额，与新车销售分庭抗礼。”

    ■ 2008年二手车市场将迎来大发展

    对于今年的二手车市场，行业内人士普遍表示乐观。因为，汽车的平均置换周期一般为5至6年，那么2002年、2003年“井喷”时期市场销售的799万辆新车，在今年将进入更新期。同时，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的积累，这都为二手车的发展提供了契机。

    去年，国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，人们收入的增加直接扩大了市场的内需，这也带动了汽车市场的快速增长，同时也带动二手车市场保持高速增长势头。今年，政府加大惠农政策的实施，使广大农民迅速富裕起来，这使本来就对二手车市场有很大需求的农村，有机会逐步将需求势能转化成实际行动。

    罗磊表示：“随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在2008年得到彻底或部分解决。同时，绝大多数二手车流通企业将完成原始资本积累，逐渐走向品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现，而一直对国内二手车市场垂涎已久的国外企业，也将会大举进军。”

    虽然大家对2008年的二手车市场都持乐观态度，但是国内二手车市场存在的一些痼疾，如果解决不当的话，将很有可能会葬送掉二手车市场发展的大好前途。

    对此，罗磊说：“目前，商务部已经组织进行了市场调研与国外考察，基本摸清目前我国二手车流通行业的现状，对未来行业发展做出了初步规划。同时，我们协会也组织完成了二手车税收课题研究，二手车流通企业管理技术标准和二手车鉴定评估标准的起草工作，重点解决目前二手车流通税收不公平和市场准入等问题，以维护正常的市场秩序。”