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不错

    尽管不是欧洲原厂推出的纪念版本，但是福克斯TDCi WRC冠军纪念版在外观与内装上，还是花了些心思，让车迷能搭上福克斯的WRC冠军风潮。现在，请跟着试车组的节奏，来看看有纪念版什么不同。

『福克斯TDCi WRC冠军纪念版外形』

    福克斯 TDCi WRC冠军纪念版，新增ST样式的专属空力套件后，更加讨喜人喜欢。ST Style本土化，就是试车组实际看到的第一印象。如果你喜欢福克斯 ST，话说回来，喜爱福克斯造型的人，应该很少人不喜欢ST吧。那么，相信你会觉得福克斯 TDCi WRC冠军纪念版，新增ST样式的专属空力套件后，更加讨人喜欢。

    仔细前前后后绕一圈，福克斯 TDCi WRC冠军纪念版的外貌酷炫计划，来自几处。承袭ST Style，融合横栅与菱形造型元素黑色网格水箱罩，相同的网格设计，也出现在前空气力学保杆上，车头明显较原有TDCi版加大的进气面积，整体看起来，就像是ST那副慑人的气势，还有，同样是ST风格的银框雾灯，也发挥画龙点睛的效果，正面看来，是有抓到ST的感觉，很不赖。

『福克斯TDCi WRC冠军纪念版外形细节』

    转到侧面，彷佛是不想要落得仿ST的讥笑，福克斯TDCi WRC冠军纪念版选择在轮圈，走出自己的风格－17吋WRC Style炫白双肋式铝圈，配上轮圈中央，与车色相同的宝蓝色Ford厂徽，这蓝白的视觉感，真的很跳，够抢眼。这款白轮圈，路上的视觉招摇度，试车组绝对给高分。最后，来到车尾，ST Style再来一次，跟车身同色涂装，整合于车身造型的空力尾翼，硬是比标准版TDCi尾翼更呛的“装大尾”，特殊的扰流设计，不仅拥有增强下压力的空力学考虑，视觉上也再次呼应WRC突出的运动调性。

    整体来说，福克斯TDCi WRC冠军纪念版的造型风格，搭配的很不错，也让TDCi五门版，透过ST Style空力套件的加持，更为贴近福克斯 ST的造型精髓，对于同时喜爱ST造型与TDCi柴油动力的人，相信会有一定的吸引力。

『福克斯TDCi WRC冠军纪念版内饰』

    相较于外观ST Style空力套件，带来的大幅度造型变化，进入福克斯 TDCi WRC冠军纪念版座舱后，第一时间，会让人觉得有些些失落，感觉没有像外观那样，风格上的显著变化。换个角度说，应该是外观让我看得太High了，相较之下，会觉得座舱有点不够High。或许，人真是不容易满足的动物。

    其实，仔细观察一下，还是可以发现福克斯 TDCi WRC冠军纪念版，想在关键的操控界面，营造出呼应WRC的运动感。最重要的当然就是中控台下方的WRC冠军车手签名饰板。虽然这次的TDCi WRC冠军纪念版，没有WRC世界拉力锦标赛冠军芬兰车手Marcus Gronholm在福克斯WRC纪念版车内遮阳板亲笔签名，但是还是配备了复刻版的Marcus Gronholm签名，那股源自WRC冠军车手的王者氛围，对于拉力赛车迷来说足够有吸引力了。

『车内细节无时无刻不在提醒着大家，它与WRC的关系』

    金属质感的档把、手煞车、踏板与复刻版Marcus Gronholm签名，拥有源自WRC冠军车手的王者氛围。

    除那片精神意涵远超过对象质感的Gronholm签名饰板外，福克斯 TDCi WRC冠军纪念版还安排两道小菜，全部都给驾驶享用，那就是专属的类金属排档头和类金属手煞车拉柄，沿路把玩后，手感确实不错。类金属较塑料更闪亮的视觉，让人跟运动风格更加紧密连结，不同于自排版，常常需要换档的柴油六速手动，活泼操驾时，逐渐温热的右手，在抓住排档头瞬间的冰凉感，也是饶具乐趣。

油耗不是一般的高啊｀｀

等油改后（早晚的事）｀｀｀｀｀｀

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