以文本方式查看主题

-  泉州交易平台  (https://bbs.eoof.net:443/index.asp)
--  大众交易区!  (https://bbs.eoof.net:443/list.asp?boardid=2)
----  泉州学车网上招生提示:汽车运动力学基础知识  (https://bbs.eoof.net:443/dispbbs.asp?boardid=2&id=198488)

--  作者:小龙人
--  发布时间:2008/10/23 21:03:00
--  泉州学车网上招生提示:汽车运动力学基础知识
泉州学车网上招生提示:汽车运动力学基础知识

小龙人学车团荣誉呈献!更多内容就在泉州学车交流群:43209014

特别推荐:自动档. 完全电子考.免人情啦!

学车一线通:22238911

驾驶员行业中有句行话:安全行车是七分技术、三分运气;懂车爱车,车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合,比方说你或是你的车发生危险因素,如果运气好,遇上能化解危险因素的交通环境,例如刹车失灵遇上前方道路无障碍,或许就相安无事。若遇上不良交通环境,事故则难免,即使是发生事故,也有后果大小的运气问题。而第二句话则是经验之谈。懂车就是要了解汽车的构造及各系统的工作原理,还要懂些汽车行驶的地面力学,这样才会达到人知车、车顺人、人车合一的驾驶境界。由于篇幅有限,加上汽车构造及各系统的工作原理,有很多书本可供大家学习,这里只谈些与安全驾驶有关的汽车运动力学知识。
 
  一、汽车驱动力
  (一)汽车从停车状态起步加速都需要驱动力,汽车的驱动力的传递程序是发动机——传动变扭器(变速箱、减速器)——车轮,其决定因素是汽车发动机功率、传动变扭器的效率、驱动轮的载荷、轮胎与地面的附着率。发动机的功率越大,驱动力越大、速度越快,传动变扭器改变发动机与驱动轮的传动比,传动比大驱动轮的驱动力矩大,但速度小(低速档),反之速度快,但驱动力矩小(高速档)。无论发动机的功率多大,传动变扭器后的驱动轮的驱动力矩多大,车辆驱动力的决定的因素,还是取决于驱动轮载荷与路面的附着率,如果驱动轮的驱动力矩大于驱动轮载荷与路面附着率的乘积(即车轮牵引力)时,驱动轮就会打滑。所以你可以见到手扶拖拉机手在上坡时若发现驱动轮打滑,司机往往会在机头上加载一块大石头,以加大牵引力。汽车在起步时也会发生驱动轮打滑的现象,其原因一是油门加太大,离合器松太快时,驱动轮的瞬间驱动力矩,大于车轮牵引力。二是车辆上坡或是前进阻力大,而路面湿滑等附着率小时,车轮牵引力小于前进阻力时。因此要防止车轮打滑,起步时离合器不可松太快。遇到第二种情况,可增加驱动轮的载荷,如再坐上几个人,以提高驱动轮的牵引力,也许车轮就不打滑了。
  所谓的驱动轮牵引力是指驱动轮载荷与路面附着率的乘积(在汽车刹车时便是制动力),当载荷一定时,它取决于轮胎与地面的附着系数,路面附着系数取决于路面材料,如水泥路面一般为0.7-0.75,渣油路面为0.65-0.7;水湿时会降低0.1-0.3,轮胎附着率则取决于胎面材料、胎纹型式、深度和气压等。
  (二)汽车驱动力的消耗因素
  汽车在运行中要不断地克服行驶阻力,消耗驱动力,其主要有:
  1、机械磨擦损耗,是指汽车发动机及传动系统各部件的磨擦损耗,该损耗量小,可不计较。
  2、轮胎变形能耗,汽车行进中各轮胎每转动一圈,就要被压扁一次,不断地压扁和复位就消耗发动机的功率。该损耗量取决于轮胎的气压。气压高能耗小,但会影响轮胎使用寿命,甚至会引发特损爆炸;气压低轮胎变形大,损耗动能大,甚至会让你有车子跑不动的感觉。所以驾车要经常检查轮胎,保持正常气压,既利安全也省油。此外轮胎在传递驱动力时,其着地的胎面均会被压缩、拉伸一次.
    当车辆在高速行驶时胎面压缩区会产生皱褶的驻波效应,使胎面产生高温,持续的驻波效应会破坏胎体帘布层,严重时会引发爆胎,为防止轮胎的驻波效应对帘布层的破坏,发明了帘布层按子午线分布的子午胎。所以驾驶小车要选用子午胎和相应速度级的轮胎,不可装配低速胎跑高速公路,以利安全。
  3、路面滚动阻力,是指汽车在行进时要克服路面弹性变形的能耗,路面硬度越大,阻力越小。路面滚动阻力包括通过不平整路面的阻力。
  4、道路坡道阻力,是指车辆在上坡时要克服坡道上车辆重力的坡道分力,它决定于坡道的坡度,坡度越大阻力越大,能耗也越大。
  5、空气阻力,是指汽车行进时,引发空气向后流动,形成的阻力。它由汽车正面的迎风阻力、车后的真空涡流阻力和空气穿越底部形成的升力组成。它取决于车辆的速度和车辆的形状和迎风面积,车速越高阻力越大,当车辆时速低于60公里时,其值小可忽略不计,但车速高于80公里时,迎风面大的车辆,其阻力可能会比地面滚动阻力还要大。此外,空气升力在车辆行驶速度超过100公里时,会产生托起车辆的效应,会减少汽车对路面的附着力,严重时会影响车辆的操纵性,不利于车辆的安全驾驶。因此行驶中遇有正面风力大时,要适当减速,防备空气升力带来的麻烦。
  此外,汽车行驶中的阻力还有车辆曲线行驶阻力、转向两前轮前束的行驶阻力、加速阻力等。