泉州自动档培训::让驾驶员从容过路口 倒计时红绿灯多多益善

昨日，有市民拨打早报“一线通”，建议市区内各路口多安装倒计时红绿灯，以便行人、驾驶员能够更加明确等待时间，增加路口通行量。

    对此，泉州市交警支队指挥中心指挥长郁晓文表示，倒计时红绿灯虽然比较直观，但有其局限性，无法灵活感应路口各方向的车流量，并适时调配各方向的通行时间，且建设费用大。因此，哪些路口要采取自适应红绿灯，哪些路口要采取倒计时红绿灯还得根据该路口的状况和车流量来决定。

    ［建议］多设倒计时红绿灯

    家住湖心街的洪先生说，目前，泉州中心市区只有田安路与丰泽街交叉路口、温陵路与涂门街交叉路口的信号灯安装了倒计时器。最近，在海峡体育中心附近的道路上，也安装了倒计时红绿灯，但泉州中心市区和郊区还有相当多的信号灯没有安装倒计时。为了交通安全，车辆在过路口时应减速，如果绿灯还亮着，车辆离路口还有十来米时，驾驶员就不知到底该快还是该慢，这样也会给交通安全带来隐患。

    鉴于以上情况，建议在市区和郊区的交通灯上都安装倒计时，以便红灯与绿灯交换时，驾驶员有充足的反应时间，提高安全系数。如果一个路口一套时间配置方案不够，可以考虑两套，甚至更多套配置方案。比如，白天两套配置方案，一套高峰期、一套平峰期，夜间一套配置方案。

    ［交警］无法调配通行时间

    “倒计时红绿灯有些城市认可，有些城市则不认可。”郁晓文指挥长说，倒计时红绿灯的缺点是：它会将红绿灯的调配时间限制死，无法根据道路交通状况灵活切换，如此容易导致在车流、人流量较小的时候，仍需长时间等待红绿灯；而在车流量大的时候，无法配置较长时间。“像海南省有的地市、广州市，很多路口的倒计时红绿灯都是装了又拆，就是因为车流量变化大，倒计时切换跟不上，导致系统紊乱。”

    与倒计时红绿灯相比较，自适应红绿灯就更能够灵活感应不同时段、各个方向的道路人流量、车流量状况，进而根据实际情况实时配置各方向的绿灯通行时间。“自适应红绿灯适用于道路车辆量规律性不明显的路口。比如它这一分钟检测到50部车经过，下一分钟也许是100部车。”

    至于市民提出的，一个倒计时红绿灯设置几套时间配置方案的建议。郁晓文指挥长说，其实，目前市区每个地方的倒计时红绿灯都有五六套时间配置方案在运行。“有些路口，零点以后车流量很小，我们就只设置黄闪。”

    “倒计时和自适应各有利弊，而相较之下，自适应更适用于泉州市道路交通状况。”郁晓文指挥长说，目前泉州市大多数路口安装的都是自适应红绿灯。“当然，如果能解决倒计时红绿灯的弊病，使它可以根据路口状况自行调配时间，那么大多数路口就都可以设置倒计时红绿灯了。”