对于刚刚上路的新手们来说，不要说是去玩“单飞”，就是坐在车上看清楚了道路的上的变化与各种标志标线，也得十天半月。而且在上路伊始就碰上点事端的话，会在自己今后的适应过程中产生一种极大的挫折感，对信心不足的新手们是绝对应该有效避免的。因此对于陪驾的过程，不但是有必要，而且是非常的有必要，只是我们应该怎么样来做好自己的陪驾训练计划，在此提出几点建议，供正在这道门槛上的新手朋友们做参考。

     （1）陪驾公司的选择 如今的陪驾已经成为了一个行业，驾校办，社会上也在办。如果你所在的驾校也在办陪驾，那么在与先前的驾校培训教学的衔接上应该更好些，又如果你对自己的驾校印象不错，那么当为首选；如果要到社会上去找，不妨听听“过来人”的建议，不同的人做事时，风格肯定不一样，尤其是对于陪驾这种特殊的行业。

     （2）陪驾教练的选择 常言说：人上一百，形形色色。上路的新手中，虽然都希望快见成效，但是有的人听得进快话，有的人只能吹和风。于是陪驾指导人员的个人风格就很重要了，但是选谁不选谁权力握在你自己的手中，和什么样的陪驾指导人员合得来也是在自己的判断之中，如果双方合脾气，在心情较好的情况下，训教起来的效果肯定也要好得多。

     （3）陪驾时间的选择 其实就适应道路的角度出发，陪驾阶段的时间当然是多多益善，有多少场景别人提醒你的一句话之功，要靠你自己在路上跑好一阵子才能感悟得出来。但是从经济承受能力与时间承受能力的角度出来发，这个阶段只能在有限的时间内来完成。但是到底花多少时间呢？最终要看你是否在心理上和手艺上都具备了可以去“单飞”的感觉。

     （4）陪驾内容的选择 陪驾与驾校的最大不同在于驾校要学些什么是别人为你指定的，而陪驾时你要攻克些什么样的难关是你自己可以选择的，有不少陪驾部还允许对技术常握不好的人再来“回锅”。但是由于陪驾时间通常讲的是每小时几十元，所以你最好把好钢用在刀刃上，建议着重以下内容：①上坡起步：伤车，熬人。最好请经验丰富的人指导，在不同路况下练习。②城市跟车，过十字路口：不确定因数很多，道路上的信号与标线也很复杂，必须经人指点，快速上手，少付代价。③倒车进库：新手们十之八九都没法自己过关，在经验丰富的人指导下，尽快适应，避免剐蹭别人而交出昂贵的学费。 ④立交道口：对新手简直就是迷魂阵，没人指导你搞不清不说，在混乱中极易发生车祸，所以请人指导大有必要。立交道口简直就是迷魂阵陪驾，是一个从应试到实战的必要的过渡时期。