不是我的摩托，帮朋友代发的，那朋友很爽快，要的朋友快下手，晚了就没有这么好的车了，刚买到手的碣石纯水货，全部原装

HONDA RVF400（NC35）规格

引擎形式：四冲水冷DOHC 16活瓣V型4汽缸

缸径 x 冲程：55.0 mm x 42.0 mm

压缩比：11.3 : 1

总排气量：399 cc

最高马力：53ps/12,500rpm

最大扭力：3.7kg-m / 10,000rpm

车架形式：铝合金框式车架

传动系统：湿式多片6前速链传动

燃油供应：化油器 x 4

前倾角( R)： 25°

拖曳距(T)： 92mm

前悬挂系统： 倒立套管油压前叉，附预载及回弹调较

后悬挂系统： Pro-Arm单摇臂单筒避震，附预载回弹调较

轮胎(前)： 120/60 - 17

轮胎(后)： 150/60 - 17

前掣动系统： 2 x 296mm剎车碟　Nissin4活塞对向卡钳

后掣动系统： 单碟配单活塞卡钳

长 x 阔 x 高： 1985 x 710 x 1065mm

轴距： 1375mm

最低离地距：120mm

座高： 765mm

干重： 160kg

油缸容量： 15公升

車款簡介    RVF400是四衝400級跑車最受歡迎的一款，原因除了是外型和性能之外，較新的改款年份也是原因之一。
RVF400是由VFR400 演變出來。由1986第一代VFR400(NC21)開始，V4的獨特風味便被車迷留意。其後在87年出現了 NC24開始改用單搖臂，但前後輪框仍用16/18吋規格。
其後由88年至95年間，採用雙頭燈，前17後18吋輪框的NC30 VFR400，是Superbike廠車NC45的「市販小弟版」，與直四派代表佼佼者CBR400RR各佔山頭，這時也是香港最熱衷玩四佰跑車的年代，風頭一時無倆。

在94年初登場的RVF400 NC35，是Superbike廠車RC45的「市販小弟版」。改用倒立前叉、前後17吋鎂合金輪框、全新造型及座位、前掣動借調了CBR900RR的掣動卡鉗，引擎提高了壓縮比，重量也減輕了。雖然RVF400的車架、搖臂和油缸仍沿用VFR400的部品，但當年推出時售價仍非常嚇人地高昂。但卓越的彎向性能，成熟穩定的技術造功和富侵略性的外型都令人乖乖俾錢。第二代RVF400在96年二月推出，各項設定更有細緻改良。時至今日，RVF400二手價終於回落至平民化水平，讓當年未能一親香澤的車迷償還一個心願。

刚到几天的碣石纯水货。带牌出售，手续齐全，  价格面议 ，车在晋江电力局这边，有兴趣压钱试车

联系方式：15860567890            

不错的车车。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

多少米