全进口原左美规版本田披露单门跑车，电喷，方向助力；电动车窗户；CD/VCD机；ABS制动系统；合金轮圈；空调系统；中控防盗；，原车坐椅；疝气大灯；原车原码~手动挡；排量2.2手动挡非常省油一公里6毛5，日本鬼子的车就是好空调开一档就很冰，机器变速箱没有任何毛病推背感非常强上道200暴表、原地烧胎、动力波箱爆靓、尾翼、响吼、震撼音响、到手一份钱都不用添~车好不等人来电石狮看车~

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本田披露是由日本汽车制造商本田公司从1978年至2001年生产的一款运动跑车。这辆双门跑车历经5代，由于不断下滑的销售和人气，披露在第五代阿库拉RSX Type-S在2001年底上市北美和本田S2000在2000年初推出之后就停产了。在美国汽车市场，第六代和随后的雅阁跑车事实上取代了披露。

披露一直以来都与丰田塞利卡处于竞争的态势，后者是一辆搭载直列四缸发动机的跑车，比披露早几年推出。在整个80年代，披露还受到了来自日产Silvia、五十铃Impulse、三菱FTO、三菱Cordia（后改名为Eclipse）、福特Probe和马自达 MX-6的挑战。在这些竞争对手中，三菱Eclipse是唯一还在产的。

在英国，本田披露从来都不在跑车爱好者的考虑范围内，时尚的丰田 MR2和其他有名的品牌更能吸引他们的注意力。在本田的阵营中，披露的风头也被更受欢迎的思域和阿库拉·英蒂格拉抢去。造成这种情况的部分原因可能是披露的内室空间较为狭小，当然也有可能是因为光芒被很多性能更好、表现更加突出的本田车所掩盖。许多爱好者希望可以在披露上看到6缸发动机、后轮驱动等一些可以使这部车的性能更加突出甚至可以与本田其他跑车相抗衡的一些配备，但是披露本身的竞争点主要在于它的外形、速度和质量，而且它在对运动车型和手动变速箱车型有大量需求的英国市场占据了一席之地。第四代和第五代本田披露都成为了网络游戏的热门选择。

H23A1搭配的变速箱同样也支持涡轮应用，因为它的齿轮比长于H22A1 VTEC的。H23A1有一个VTEC版，它最初是雅阁旅行车SiR的标准配备。H23A VTEC的功率高达200马力，最大扭矩为162.8。它的压缩比远远高于标准H23A1，且与H22A1 VTEC极为相似。VTEC车型有一个升级的刹车系统，其性能与阿库拉Vigor采用的制动很相似。而VTEC车型的外形则与同时期的本田Ascot Innova相像。

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