一辆汽车、一套音响，一个属于自己的空间、提示一种品位的生活、培养一个男人的味道。


喜欢汽车音乐的男人更多风雅和飘逸，有深奥的理性思考，经验的积累，洞悉事物的眼神，

让人感到温暖而亲切，宽厚而仁义，友爱之情满溢...

需要依赖一定的技术、经验和修养。

    很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的车友，说到这里我们顺便谈谈汽车原厂出来的音响系统，原车的音响系统分为纯CD机和带导航的DVD播放器。原车的扬声器是靠播放器自身带有微小的功率来推动的，所以原车的CD机不带有低信号输出功能。我们在索纳塔装备了日本“歌乐”DXZ786！出了有年头了，带USB，带AUX，带主动三分频，带四声道声音延时调整，带24BIT DAC。最主要的是，声音调整的参数极其丰富。作为一台中级音质型主机，虽然要跟机王级别的D2相比依然会存在着一点差距，但是请不要忘记，哪怕是之前曾经超越歌乐的阿尔派与先锋，它们很多的技术都是来源于歌乐。随着汽车音响的普及，车主对于器材的要求也是越来越高，如果没有足够的实力，那么结果就正如最近在网络非常流行的网络用语那样“神马都是浮云”。车友们找个时间好好去品味这台来自日本音响界名门望族。

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     前声场系统的改装，除了要注意低音门板的处理之外，还应在安装技巧与细节方面，高音的角度方面都必须认真处理。高音还原的频带是中高频，高频，其中中高频是人耳最敏感的频带之一。这个频段由于振动幅度小，在降低失真方面最主要是高音的支撑架的品质。在较高级的汽车音响的高音全部采用精加工的铝架作为支撑件，这样可以使高音失真低，有更高的清晰度。在汽车音响的改装过程中，由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，所以高音的安装角度非常重要。在这里所讲解的高音的安装要点就是分析A柱不同的高音安装角度对声音的影响以及调音的方法。

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2，在木垫圈与车门铁皮之间粘贴一层厚约为5mm的泡沫垫圈，能加强木垫与铁皮之间的密封，还能起到缓冲作用，减少喇叭因工作生产的震动传递到车门上产生共震。
3，喇叭垫圈使用高密度板制作，并做防水处理、特别注意垫圈螺丝孔内也须要做防水（图1所示），因车门内潮湿易进水容易引起垫圈膨胀腐烂。
4， 红色胶套为防水罩，能将喇叭产生的声波导流到车内，避免声音在车门板内流动声生共震和共鸣，影响音响效果。产品后面的半圆罩可防止车门内的水滴进喇叭，从而起到防水作用，保护喇叭音圈和铁架，具有弹性，套在喇叭上还可以起到缓冲作用。

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 一般来说，隔音工程无须改动车身结构、动力系统和电气油气线路，因此车主们不必太担心。但建议车主选择设施完善的店家进行改装。因为隔音施工必须保证在敞亮、干净的车间内，由经过严格专业化培训的安装技师进行安装，而且在施工过程中，需要严格遵照工艺流程，才能保证不会损伤车体及内饰件。

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  除了音源、前级、后级、扬声器这四大主体之外，最为重要也是决定这套音响系统好与不好的关键就在于音响的配线与布线了。因为操作不当有可能导致交流噪声的出现而严重破坏音质！

 一套好的汽车音响系统，其地基应该从器材的匹配开始。而这个所谓的“匹配”正是这调和之道。实质上此为一门颇为深奥的哲学道理。 玩HiFi是一步一步走过来的，这才是音响升级的健康心态。根据“现代索纳塔”车主的要求，以追求高性价比为前提，无疑我们配置了套餐3”鼓乐齐鸣“前声场配置RSTM P628。P628继承了RSTM传统的声音特性，声音表现中性、柔和、耐听，其超高的性价比也赢得了市场的一致好评。后声场选择美国派贝斯S652，很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、美国派贝斯PS12(单音圈275W)超低音喇叭来解决中低频部份的不足的问题！用意大利歌剧世家F4100四声道功放（4X100W）来推动，搭配RSTM,以及PS12天仙之配。经过数小时细致施工后，车内播放着车主爱听的音乐，那或清晰婉转、或节奏十足、或抑扬顿挫的美妙音乐在车内游走，高音清澈、中音宽广，低音力道十足干净利落········

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以下是引用k8056在2012-4-19 23:03:00的发言：

感谢