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这台商务车，本来是想买了“车震”的，一直找不到合适的对象，从去年年底一直开，开到现在。

前段时间搞了台4驱竞技者，被朋友强要过去。这台车又成了我唯一的代步工具。

整个夏天，400元的油是跑370公里左右，基本空调。这车有几个人来看过，都是觉得排量大，油耗消受不起。其实我还是坚持这个排量这个油耗，真的是算省的了。

老婆说，买新车过年吧。初步目标是  大7 SUV  和  新款别克GL8。大空间的车开习惯了，基本是开不来小轿车了。

所以改气，继续出吧。改气之前，询问过很多跑的士的师傅，最后去少林路的汽车维修总厂改的。全套9700元。

改之前，把6个火花塞换了，清洗油路，右前避震之前渗油，换！轮心轴承异响，换！时规皮带差不多了，换！空调、水泵皮带老化，换！

清濛开发区起亚4S换的正厂配件，工时8折，全部3700元，票据为证。

目前加气有时75元，有时78元，跑120公里—135公里。都是周边短距离代步。

这段时间的使用感受，两个小毛病公开说一下：

一、天然气和汽油的爆燃值不同，那些说动力没差，是骗人的。个人感觉损失20%的动力。起步感觉明显，速度60码之后，确实是没什么

      感觉，100公里时速，转数2000没有变。

二、冷车直接用气启动，会有熄火现象。

解决这两个小毛病最直接有效的办法，就是习惯的用手动切换油气开关，其他时候，没差！切换的开关就在方向盘车载电话那边，轻触一下就可以。另外，气跑光了会自己切换到油。

最后，2手车有风险，特别奉劝那些刚拿证一看到4个轮的就很激动的新手们，冲动是魔鬼！我这两年玩了10来台车，交了多少学费无人知！

这台商务车，目前我每天都在用。唯一代步工具，有需要的可以考虑。具体情况可以查阅之前的帖子，具体配置可以百度。

价格：7万。（包过户，年检保险到13年9月）

电话：13788832233

有任何疑问，接受任何形式的  实车实际路况综合测试，来回跑趟厦门也可以。

只要不把车开海里去。。。

http://bbs.eoof.net/dispbbs.asp?BoardID=2&ID=507099

之前的旧帖子，参考！

黄老板不错，问题是气不好加吧   还有  你的改装费用贵了！     我兰州的时候改装基本是在4500--6000之间    你改这个价格 我宁愿该柴油了！

还有动力损失大概在一个档位 之间。     改气后不适合脾气暴躁的人使用！    太肉了！  

兰州我不清楚，维修厂的价格标明在墙壁上，我努力砍价，没的商量。说除非3辆以上一起改，每台优惠300元。我这个V6缸改装件，还是交订金等发货。

改完之后，改装师傅直接开往齐云路试车，我个人感觉是满意的。

个人感觉是这样的：

大排量改气，动力上损耗呢，对车的影响不会像小排量那么明显，比如，3.5改气损耗20%，输出可能是2.8.但毕竟还是2.8的输出，拉动2吨的车身，仍然没有问题。

如果是QQ呢，1.1改气，成0.9不到了，上清源山真的可能需要下来推一把。

不过。气罐目前最大就是100升容量，实在很纠结。大排量的续航行程自然短了，比如我才120—130的续航，还好家就住在气站附近。

小排量呢，续航形成很长，但是改完之后就更没力了。

但是，怎么说呢？油气自由切换，就当响应低碳环保吧，能省一点是一点。

不是电动的，这是唯一遗憾的没有的配置，其他都基本齐了。

个人觉得全尺寸的商务车，标准7座，车重2吨，排量低于3.0，都会有动力后续接不上的隐患。

另外，只要是商务车，都要注重乘客的感受，一般很少有商务车起步很冲、很快的调教。

商务车起步缓，稳，舒适，扭矩强，后续动力充足。。。才是重要的。所以很多商务车采用4速变速箱，目的也是为了保持理想的低速扭矩。（起亚TOP版是5速变速箱）。

车辆动力的匹配，要根据类型和用途。2.0的动力，基本是平列4缸，拿来做商务车的动力，我认为是非常“敢干”的做法！！！这种动力搭在这个类型的车上，寿命不会长，也不会省油的。最简单的看下百公里转数，油耗基本就能猜个八九不离十了。

如果车身本身重量2吨，7个成人的体重应该也差不多1000斤吧，不能接受足够的动力，最好不要轻易玩商务车。

维修保养都会让人心惊胆颤的。。。呵呵一条时规皮带1000多哦，亲！6万公里一换，哦，亲！！！

不换行不行？也行，皮带断了。气缸顶了，V6动机4S的维修费，据说是20000多哦~！