讴歌MDX噪音分析：

MDX在噪音控制上并不是非常理想，特别是怠速噪音已经超过55分贝，甚至还不如一些低端车型的噪音成绩，坐在车里你会感觉到发动机噪音与双排气管的声浪相互掺杂着围绕在你周围，可见隔音措施做的并不是十分到位。而在高速行驶阶段（80～120km/h）噪音的表现对于讴歌有期待的车主表示不满。

改装效果：

全车施工后的外部同等噪声可下降5dB左右。根据对普通轿车施工前后的测试，在做隔音工前，汽车行驶时速在80km时几个测点的噪声分贝值为66—68dB，100km时为68—70dB，而做了隔音工程后，汽车时速在80km时的噪声他贝值降为62—64dB，100km时降为64—68dB，平均降低了2—6dB。形象地说，做了隔音工程后汽车以100km/h速度行驶所传入车厢的噪声大小相当于它未做隔音工程时以80km/h的车速行驶时的噪声。

赛伦斯的品牌优势
2006年才进入中国市场，凭借着出众的隔音性能、很高的性价比与施工容易无污染等的多项优点的赛伦斯汽车隔音产品，一直深受车主的喜爱。凭借着出色的隔音性能和超高的性价比与其环保无污染等的多项优点，再次获得了《汽车杂志》2009“年度推荐汽车隔音产品”大奖的赛伦斯隔音。在众多品牌的竞争下赛伦斯凭着始终如一的隔音效果，早在2007年的8大品牌隔音评比中就获得全场的最佳隔音效果的奖项，这次再获此殊荣真可谓实至名归啊！这也是赛伦斯隔音连续两年获得此项荣誉。

隔音工程应该具备规范的流程和严谨的操作。车内设施的拆装、隔音材料的铺设要认真仔细，任何一点敷衍都会影响最后整个的隔音效果。是一个非常严谨的过程，为达到客户满意的解决方式...就是改装标准化

隔音施工的第一步：用吸尘器清理车上的灰尘，沙粒，杂物！再用干净抹布进行擦拭

★汽车隔音工程施工部位：

1、两门隔音减震工程；

2、引擎盖隔音隔热工程；

3、行李厢隔音减震工程；

4、底盘隔音减震工程；

5、叶子板隔音减震工程；

★汽车隔音工程施工部位：

1、两门隔音减震工程；

2、引擎盖隔音隔热工程；

3、行李厢隔音减震工程；

4、底盘隔音减震工程；

5、叶子板隔音减震工程；

讴歌全车赛伦斯隔音施工后效果
关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少;音响环境明显改善，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高。

这样改一下要多少米？国产车能搞不？实惠的有木有

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