因此透镜升级改装一般都是与D系列氙气灯泡组合，也比H系列灯要贵那么一丢丢，氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“D*X”。如：“D1S”“D2S”。D表示氙气灯，*为数字：“1、2、3、4”，单数表示带启辉器（核心电子元器件），双数表示不带启辉器；其中1、2为有汞设计，3、4为无汞设计。X为字母：“S、R”，S表示用于透镜；R表示用于反光碗。

例如：D1S表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。

如图：

D3、D4与D1、D2外观一样，但底座缺口固定位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，D1、D2的电压为85V；而D3、D4电压为45V。不可混用。23KV是激弧电压。85V是D1、D2的稳弧电压；45V是D3、D4的稳弧电压。

D3、D4因其无汞设计，得到环保人士和尤其是日系车的追捧，但其流明值低于D1、D2，而从未来发展的趋势来看，无汞环保氙气灯泡，将有更好的发展空间。

而H系列最初是代表卤素灯（halogen lamp）H就是卤素的缩写，但现在我国市面上出现了许多H系列的氙气灯其实是市场为了迎合需求而推出的适配H7、H4、H3、HB3等卤素灯泡的氙气灯，这种灯在国外是不被承认的。很多车主或改灯店在原车卤素透镜中加入这种灯泡，用车的时候并没有感觉亮很多，原因一方面由于某些牌子氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。那很多车友会问了那我想改氙气灯原车的单光卤素透镜不是没用吗？是的，那种配卤素灯的透镜本身就是垃圾透镜，远远达不到氙气透镜的效果。

如图

      所以说如果你想改双氙车灯，且达到最好的效果，那么就必须配合D系列的氙气灯，加上配合D系列氙气灯的原装双光透镜，其实双氙车灯就是双光透镜加氙气灯的简称。原车卤素灯如果带透镜的，那都是H系列的垃圾透镜，只换H系列氙气灯，效果嘛自己想象吧。、这就是为什么D系列氙气灯比H系列贵那么一丢丢。

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