在广东，如果本来只值10元的货物而你却花100元买回来，家人或朋友就会这样说你：“傻瓜，人家（指卖的那个人）当你是水鱼啊。”

    在前一期的“最暴利车型大揭秘”中，雷克萨斯把“价格歧视”发挥到极致（雷克萨斯LS600hL国内外差价近100万）。而实行“价格歧视”的还不仅仅是雷克萨斯。宝马，则是把中国人当水鱼……

宝马7系

    

    宝马7系 售价差异最大达到159.86万元

    自上一代起，宝马7系就凭借其个性独特的设计风格被人们所关注。近几年，宝马在国内卖的火热，很大程度上归功于7系的成功。除国内市场外，在其他三个市场均有销售。

中国市场：有3.0L、4.0L、4.8L和6.0L四款发动机，共5中款式，全部为加长车型，配备6速手自一体变速箱。其中760Li Individual为个性化版本。售价98.86-249.96万元；

    美国市场：仅4.8L和6.0L两款发动机，分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价71800-118900美元（折合人民币54.4-90.1万元）；

    德国市场：有3.0L、4.0L、4.8L和6.0L四款汽油发动机，另外还有3.0L和4.5L两款柴油发动机。可分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价63600-120900欧元（折合人民币65.6-124.8万元）；

    日本市场：有4.0L、4.8L和6.0L三款发动机，分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价895-1690万日元（折合人民币57.5-108.7万元）。

    对比结论

    因为760Li Individual个性化版本的存在，导致国内与美国市场售价差异最大达到159.86万元，仅次于奔驰的160.4万元。德国市场的售价仍然比较贵，不过与日本市场差异并不大。

宝马X5

    全新宝马X5 有着最高60余万的差价    

    全新宝马X5已于近期正式上市，价格区间为89.5—133.6万元。与在国内上市的上一代车型相比，价格略高车型精简为两款。全新X5仍在宝马位于美国的南卡罗来纳工厂生产，那么国内上市的全新X5与美国本土销售的车型相比，除去国外新X5的单车利润不计之外，在价格以上究竟有多大的差距呢。

    进口的全新宝马X5有3.0L以及4.8L两种排量车型，与美国本土销售的车型在排量上相同。但美国销售两款的车型均是配置较高的“Sports运动版”，新X5 3.0si Sports在美国的最低售价仅为4.59万美元（折合人民币约为34.9万）,而全新X5 4.8i Sports的售价也仅为5.45万美元（折合人民币约为41.4万）。而全新宝马X5进口到国内入，其到岸价加上25%的关税，根据排气量缴纳的相应消费税，以及运费、仓储费等中间成本后价格仍比国外高出一倍之多。

    以新X5 3.0si Sports为例，“Sports运动版”的配置要比进口的新X5 3.0si非运动版要高，假如按在美国的零售价加上相关费用进口到国内的到岸价，加上25%的关税，3.0L级别的消费税为12%，这两项进口车的主要税费最多也就需交纳13万元，与其它的相关费用相加，进口的新X5 3.0si价格也就在50余万元。那么，与其在国内的89.5万元的售价相比，有近40万的差价。

    而按照这种算法，全新X5 4.8i的差价格更高！加上税费以及其它相关费用，进口的全新X5 4.8i价格大概也就在70万元左右，与其在国内高达133.6万元的价格相比，有着60余万的差价！那么，这么大的差价当然就是丰厚的利润了。

不买宝马了

除非你送我