最暴利车型大揭秘之三

中国豪华车市场崛起的动力来自于连续10多年保持10%以上增长速度的中国经济和不断提高的国民人均收入。豪华车的客户都是三四十岁、年轻上进的私营企业家，他们事业有成，赚了钱考虑的就是怎么享受生活。就中国人口的力量、城市发展的规模和奢侈品市场增长的势头来判断，中国最终必定成为最大的豪华车市场。面对如此美味的大餐，豪华车厂商怎会不心动？心动不如行动，雷克萨斯将“价格歧视”发挥到极致，宝马把中国人当水鱼，而奔驰则是忽悠你一把……

梅赛德斯-奔驰E级   中国比美国贵80多万

　　作为行政级轿车的典范，奔驰E级车在中国市场的表现并没有它在国外其他市场那么抢眼。北京奔驰寄希望于2.5升排量的E230能够扭转E级车的销售颓势。另外，E级车的旅行版除了没在中国市场销售外，其余三个市场均有售。在德国，E级车还有四驱版本。

　　中国市场：在前段时间E230上市后，目前中国市场上销售的E级车达到五款，分别是E200K、E230、E280、E350和高性能版的E63 AMG。售价区间在49.8-148.8万元。

　　美国市场：分别是E350、E550和E63 AMG。车身款式有4门轿车和旅行车两种。售价区间为50550-84600美元，约合人民币38.4-64.3万元。

　　德国市场：奔驰E级车在本土市场型号最丰富，汽油发动机车型达到8款之多，另外还有多款柴油发动机。除了后驱车型，E240、E350和E500还有全驱车型。车身款式也有四门轿车和五门旅行车。售价区间为35656-92162欧元，约合人民币36.3-94万元。

　　日本市场：E300、E350、E550和E63 AMG共四款车型。其中E300就是中国市场的E280。售价区间672-1420万日元，约合人民币44.3-93.7万元。

　　对比结论：

　　四个市场，E级车在美国市场卖得最便宜的，在中国卖的最贵。相同的型号，比如E350，中国要比美国贵36.4万元，高性能的E63 AMG，更是贵了84.5万元。E级车在日本和德国的售价比较接近。

奔驰S级

　　梅赛德斯-奔驰S级   差价最大达到了160.4万

　　奔驰S级一直以来是豪华车领域的领军人物，因此其定位和售价最高。为国内市场专门推出了S300L车型，而在美国和日本市场的车型名称与其他市场不同，如S550和其他市场的S500其实是同一款车，另外在国外市场有4Matic四驱车型。