从厨房可以看出家庭主妇的持家水平，从道路交通可以看出政府的执政能力。泉州的政府干部工作作风咱不要说远的，和厦门都没得比。从限摩这件事来讲，对当官的和各阶层大款，根本没有任何影响，伤的是老百姓的利益。结果有钱的买汽车，没钱的贷款买汽车，汽校生意空前火爆，谁得益不言自明！不要告诉我这政策是人大通过的，人大代表非富即贵，即不用挤公交，也不需摩托。弱势群体的利益如何能靠他们来把握？

政府说限摩就限限摩，那你好歹给广大老百姓解决一下行路的问题吧，也做不了。解决不了也就算了。老百姓也没去抱怨政府，自己寻找他途-----电动车。没过多久，要报牌，老百姓也配合。钱也交。你说不让报的老百姓也不敢和你胡搅蛮缠。问题是古来有之的：拿人钱财替人消灾吧？被偷了你帮我找回来呀，不然报牌干啥？变相收钱吗？我想应该拷问一下政府；你收我钱，你能为我做些啥？仅仅只是允许上路的话那和古代剪径的“留下买路钱”在本质上有何的区别？另一方面，电动车之所以热销说明老百姓有这种需要，干嘛不考虑一下大众的利益和需求？完全可以针对这种方便群众工作和生活的交通工具制订相关的管理法规嘛，这对政府会很难吗？依我看是各实权部门间的利益难以均衡使然。

后来就时不时的抓车。问题是，你限摩，也限电摩，限人家骑为什么你允许满街都卖呀，一边许卖一边抓骑的，生财有道？！我看这不单纯是政府部门间的协调能力问题(如:挖路)更多的是体现出执政水平高低。

从市区道路来看，哪次大动干戈得益的不是有汽车的政府和各阶层大款？汽车在市区走的越顺畅，没汽车的就越拥挤，越不方便。这个大家是看的到的，有哪条人行道的状况有车行道的好？无怪乎市区越野自行车越来越多，道路使然！为何如此，政府媚富罢了。

反过来讲，泉州老百姓的交通意识确实淡薄！从这方面也体现出市民的整体素质堪忧！也给政府在这方面带来很多管理上的不便。但我们为什么会这样呢？我们必须认真的去研究政府的强力体现在哪里？从高层的角度来讲我们不能够去随便指责老百姓，因为我们是老百姓的“父母官”。正如孩子是父母制造的一个道理，产品有问题首先是制造商的问题。大家可以看看我们周围，满街的“牛皮癣”、交通问题、小贪小贩的问题……这都是确实涉及到民生的问题，然而在这些方面，我看不到我们的父母官们如何有效的处理这些事情。

泉州和温州几乎同时起步，现在温州如何？泉州又如何？不要看机关报，要看现实当中的差距。有一位在清濛卖服装的温州老板说：温州两三年前流行的衣服拿来泉州卖很好卖，服装的流行趋势，泉州比温州要晚两三年。

汗颜呀！父母官们……！