以下是引用伯乐马旗舰店在2010-12-6 3:53:00的发言：

这种防撞钢梁在小擦小碰是能使你少吃点亏。。对于安全毫无用处。。。

加上防撞梁，材质不行的话小碰撞基本没有缓冲效果直接作用于车身结构，以后会出现异响等小问题，不如后保险杠+后备箱来进行缓冲；大碰撞管个鸟用，除非很厚强度很大，不起缓冲作用直接反映到底盘（车子可能直接就飞出去了，车体可能保持完好，后排乘客不会有太大损伤。不过要是前面还有辆大货也挺惨的。）但是这样的保险杠可能重量很重，如保证强度和刚性又能不大幅增加重量，只能采用非钢材质的，如铝镁合金等。成本将大幅上升，只能高级别车采用。
小小一薄铁片作的防撞钢梁成本不超过200元，起不了太大作用，也就是欺负一下后面追尾且吸能的车，如遇到小货、SUV等轻微追尾，虽然后PP外观要比不设后防撞钢梁的车要好看一些，修车费用可能会低一些，但容易因直接作用在车体构造上可能带来内伤。

 

以下是引用伯乐马旗舰店在2010-12-6 3:53:00的发言：

这种防撞钢梁在小擦小碰是能使你少吃点亏。。对于安全毫无用处。。。

加上防撞梁，材质不行的话小碰撞基本没有缓冲效果直接作用于车身结构，以后会出现异响等小问题，不如后保险杠+后备箱来进行缓冲；大碰撞管个鸟用，除非很厚强度很大，不起缓冲作用直接反映到底盘（车子可能直接就飞出去了，车体可能保持完好，后排乘客不会有太大损伤。不过要是前面还有辆大货也挺惨的。）但是这样的保险杠可能重量很重，如保证强度和刚性又能不大幅增加重量，只能采用非钢材质的，如铝镁合金等。成本将大幅上升，只能高级别车采用。
小小一薄铁片作的防撞钢梁成本不超过200元，起不了太大作用，也就是欺负一下后面追尾且吸能的车，如遇到小货、SUV等轻微追尾，虽然后PP外观要比不设后防撞钢梁的车要好看一些，修车费用可能会低一些，但容易因直接作用在车体构造上可能带来内伤。

 

以下是引用zhenfu在2010-12-10 12:32:00的发言：

不说他起不起使用。小小薄片，你可以让人拿大锤砸下基本不会变形。

就算再没用，200元的成本，就可以看出日本车的非常不厚道了，200元，他一年销量是几十万部，按200000*200＝40000000 元，一年光这个他就能挣我们中国人4000万人民币。

而且全部日本车加起来在中国一年的销量应该有上百万辆，就这些应该有的东西，到了中国被歧视了，减配了都挣到几个亿。你说日本车好吗？