主题：设计泉州桥南立交桥的工程师脑袋瓜是不是进水了(再上图)

设计泉州桥南立交桥的工程师脑袋瓜是不是进水了：

“泉州大桥往晋江的弯道”和“桥南上顺济新桥的弯道”居然都感觉不出有路面的高低（应外高里低，抵消离心力），想当初“旧仕公岭立交桥弯道”就是路面的高低不够，汽车车速快离心甩出，后来才加大路面的高低差。昨天经过“桥南上顺济新桥的弯道”时就看到弯道处有许多“石子”，应是载“石子”的车转弯时离心甩出的。

 
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还有，从展览城进市区既可走平路，也可走下穿隧道，可两条路汇合时，问题来了，走平路的可左拐上泉州大桥，走下穿隧道可右拐上顺济新桥，形成交叉，要是两边的车速都快的话很容易就同向撞车了。

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注意到了，桥上限速30。

不过展览城对面，下穿隧道右侧的平路限速20？？？！！脑袋瓜严重进酱油！！！

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设计时速30 ？？？   交警搞创收也搞得太离谱了吧，摩托都不止30时速。

路标设施，哎！第一次走就走错。从下穿隧道上来，本要到中山路，直走路标“泉州”，就直走，却是到泉州大桥的路。原来旁边还有路标“顺济新桥”，难道顺济新桥不是到泉州的？？？

估计在两条路的交汇点会经常发生“非礼”事件。

弯道没斜坡，汽车跳立交早晚会发生！

以下是引用pthh在2007-7-19 0:59:00的发言：

应该是像永和兄说的那样...有空我再去转转...路边的石子可能是车从路旁边停车带行走留下的...

 

至于这种立交桥跟高速路进出口的那种不一样...主要是渠道交通用的

 

限速就会比较低...易于安全管理...不然就要加红绿灯了...整座桥外观也不错

路边的石子就转弯处有，明显是卡车甩出的。我敢肯定，瘦高的汽车要是高速通过弯道，侧身躺在栏杆休息的可能性很大。

注意到了，桥上限速30，有的平路限速50。

不过展览城对面，下穿隧道右侧的平路限速20？？？！！脑袋瓜严重进酱油！！！

要不了多久收罚款就可收回立交桥的成本了！！

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真是有病啊！限速20？？？！！！