泉州交易平台泉州交易平台大众交易区! → 泉州学车:交通整治畅通肠梗阻行路不再难 --小龙人


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主题:泉州学车:交通整治畅通肠梗阻行路不再难 --小龙人

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小龙人
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泉州学车:交通整治畅通肠梗阻行路不再难 --小龙人  发帖心情 发表于:2008/1/10 21:05:00 [只看该作者]


交通整治畅通肠梗阻行路不再难
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 斥巨资建设道路基础设施;设公交车专用道,增加公交车数量,保障公交优先;探索创新管理办法,道路“双改单”、设立隔离栏封堵冲突点……2007年1月2日,市第十四届人大一次会议第三次全体会议作出《关于改善中心市区道路交通状况的决议》,提出破解出行难的命题。一年来,市委、市zf以方便市民出行为优先考虑,直面交通难题的考验,广泛开展城市交通大整治。参加今年市“两会”的代表委员在肯定交通整治取得成效的同时,纷纷为如何进一步畅通道路“肠梗阻”建言献策。 

  背景:整治规格前所未有 

  近年来,我市汽车上牌数每年均以20%%左右的速度递增,市区汽车保有量年增加量突破4000辆。目前,作为中心城区的鲤城区和丰泽区已拥有各类机动车13万多辆,而现在汽车仍以每天100多部的数量递增。车辆不断增加,道路资源却未能相应增加,市区道路开始不堪重负。除了车辆快速增长,市区商业繁荣带来流动人口增加,公交系统不够发达导致市民出行多样化,与市民息息相关的出行经常遇到“肠梗阻”。 

  市委、市zf一向高度重视交通状况的改善工作。早在2004年9月1日,我市召开中心城市道路交通整治工作动员大会,对我市全面展开中心城市道路交通整治工作发出动员令。在大会上成立的交通整治工作领导小组由时任市长的郑道溪任组长。2007年1月2日,市十四届人大一次会议作出了《关于改善中心市区道路交通状况的决议》,缓解市民行路难问题成为zf的“法定作业”。随后成立的城市道路交通综合整治领导小组由市长朱明担任组长。2007年3月20日,市委、市zf召开全市城市道路交通综合整治工作动员大会,郑道溪书记亲自动员部署。 

  变化:道路设施“换新颜” 

  “上天、入地、南拓、北进”。我市在改善交通设施上的努力可谓不惜血本。仅2007年一年便投入数亿元完善中心市区路网结构,对道路交通设施加以改造建设。 

  2007年下半年,泉州大桥南立交桥通车,泉州晋江大桥工程进展顺利,少林路拓改进入扫尾,坪山路高架桥工程进入冲刺阶段。市、区两级投入700多万元,修缮大街小巷路面120多条。与此同时,对中心市区几大道路、路口进行扩建、改建。南俊路北拓、田安路南拓等拓改工程也陆续实施,湖心街与温陵路人行天桥、温陵路与津淮街地下人行通道等项目也先后建设启用。同时,对一些路况不佳的道路进行全面修复,逐步对中心城区所有交通标志标线进行清理、更新和调整工作,在中心市区主要交叉路口科学设置交通信号控制装置,提高通行质量。 

  管理:创新方法力破顽疾 

  2007年以来,泉州在交通管理方面不断创新,新的管理方法“接踵而至”: 

  为缓解市区交通高峰期的拥堵状况,金融、证券、保险、电信等系统试行“朝九晚五”制度,使得6000部汽车错开高峰期行驶;先后实施3条街道中心隔离、4条街道单向行驶;对全市交通拥堵结点进行全面排查,同时进行封堵一些主干道结点路口、部分路段禁止左转等交通节点管理;加快对主干道中心隔离带、机非隔离护栏的建设;投入4757万元新购公交车155部,组建第二公交公司,开通特许经营线路;对全市101个地下停车场进行全面清查,对改变使用性质、闲置未使用的19个地下停车场进行整改。 

  宣教:提升市民交通意识 

  市有关部门还不断开展各类宣传教育活动,加强交通整治宣传。 

  组织“讲礼仪、迎农运”巡回演出,在媒体、网络上举办交通知识竞赛,制作、悬挂、张贴和播放各种交通宣传标语,本社旗下泉州晚报、东南早报、泉州网等媒体开辟“城市交通大整治”、“城市交通整治大家谈”、“聚焦市区交通整治”等专栏,有力地配合了交通整治行动的开展。同时,关注“交通安全文明学校”、“交通安全文明社区”等蓬勃开展的创建活动和主题教育活动,交通意识逐步深入人心,取得良好的社会效果。 

  代表委员声音 

  兰菁(市人大代表):要大力发展公共交通,特别是2008年全国农运会将在我市召开,公共交通建设关系着我市的形象问题,市zf要充分重视,改善线路运营方式,加大车辆投入,延长服务时间,提高服务水平,为市民提供舒适的坐车环境。 

  卢希德(市人大代表):全市的基础设施建设要加快,讲究科学。要加快城市交通建设,解决城市道路畅通问题。 

  丁尚光(市人大代表):建设和谐泉州,要更加关注民生保障问题,要加快道路交通整治步伐,解决市民出行难的问题。在城市规划建设中,要提前做好相应的路网建设和交通专项规划。 

  陈建民(市政协委员):市区道路设施建设要列入统筹计划,突出重点、主次。能起到畅通交通的设施才去修建,而且要考虑经济因素。修建的道路设施、出台的方法要让市民自然而然地知道怎么走。同时,建设速度要加快。 

  傅森林(市政协委员):交警管理部门人员素质要加强,应该定期不定期开展培训,向香港、欧美等国家地区学习先进的道路管理方法。在建设大量的道路基础设施同时,要多做宣传教育,引导市民守法。 

  王启水(市政协委员):充分利用退休人员、老年人力量,在维持治安、疏导交通方面发挥更好的作用。市区内行车开远光灯很容易造成交通事故,应严惩这种行为。 

  部门说法 

  市交警支队支队长谢永强曾分析过市区交通拥堵的原因:市区及周边县市区机动车数量骤增;市区道路狭窄;道路平面交叉、冲突点多;过境车辆多等。他认为,可以解决的方法有:一是建设下穿通道和人行天桥,如在交通流量大的,如城雕附近、宝洲街与温陵路交叉路口,涂门街与温陵路交叉路口,九一街与温陵路交叉路口等设立地下通道或人行天桥;二是减少道路平面交叉冲突点,封堵冲突点,使车辆无法随便转弯,三是逐步在中心市区规划单行道,让驾驶员近标线行驶;四是规划设计机动车快速通道的同时,整治人行道和非机动车道,方便和引导行人、非机动车通行;五是配套自动灯控等设备,减少车辆滞留。 

  2007年堪称市区“立体交通年”,仅这一年,全市建设的立交桥数量便是之前过去几年的总和。市交通局郑总工程师说,近年来,市区车流量逐渐增大,立体交通是未来交通发展的趋势。交通是城市的血脉,建好立体交通,泉州的血脉将更活络。□本报记者廖培煌 
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