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中型车市场一向以丰厚的利润而成为商家必争之地，因此包括自主品牌在内的10余个品牌在该市场展开了激烈的竞争。2008年的中型车市场将成为竞争最激烈的区间。第8代雅阁来势汹汹，誓夺第一，凯美瑞凭借长期以来所保持的优势，有信心向20万辆的目标发起冲击；迈腾也将缓解自动挡车型供应紧张的趋势，并以更强有力的营销手段奋起直追；蒙迪欧致胜的威力同样不可小视，凭借其在外形、性能等方面的出众表现，有望成为一匹“黑马”。天籁、马自达6、锐志也计划推出改款或换代车型，以进一步抢占市场，2008年中型车市场激烈的形势迫使每一款车型都使出浑身解数，试图分得一杯羹。

　　另外，中型车市场的品牌化日趋明显，消费者对于品牌的认可也导致了有的品牌越卖越好，而有的品牌很少有人问津。2008年各款车型的目标并不一样，但是它们的不同表现将会使中高级车市场烽烟四起！

● 迈腾

　　上市时间：2007年7月11日

　　售价：19.28-24.98万

　　迈腾是德国大众B级车技术最先进的PQ46平台上的产物，时尚的流线型车身线条，使他拥有低至0.28的风阻系数。而定位于高端精英商务车型的迈腾内饰却依然保持着大众的一贯风格。

迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平。

　　集众多高科技于一身的迈腾上市以来受到了消费者的普遍关注，但其车身尺寸和内部空间略小、维修保养费用高以及很多舒适配置都是选装件等问题都成为了不能忽略的问题，虽然迈腾在2007年完成了厂家3万辆的目标，但是目前月均5000辆的成绩实在不能显示出其应有的实力，要想夺取第三名，月均销量必须在万辆左右。

或许在一汽大众-解决了自动挡车型供应紧张的问题，同时2.0L车型上市，1.8TSI的低配车型也完全供应上来之后，迈腾将会迎来一个新的局面。

● 蒙迪欧致胜

　　上市时间：2007年11月8日

　　售价：18.18-23.98万

　　与老款蒙迪欧相比，蒙迪欧致胜的优势明显：较长的轴距、宽大的内部空间、出众的操控性能，18.18万～23.98万元的定价也相对不高，而且相对老款车型来说，蒙迪欧致胜在性能、外形、品质和设计等方面都进行了全面的提升，尤其是外形焕然一新，在007中的露面更为其添了一彩。

　　由于开始时的新鲜感，蒙迪欧致胜会吸引很多消费者的注意，但是如果想要真正“致胜”，还需要摆脱老款蒙迪欧所带来的肆意降价、综合性能不突出、品牌影响力弱等不利影响。

在一定营销方式的帮助下，充分向消费者展示自己的优势，并树立良好的品牌形象。

● 第八代雅阁

　　上市时间：2008年1月6日

　　售价：22.98-26.48万

　　和老款车型相比，新雅阁具有更时尚的外形、更大的空间、更出色的性能和更丰富的配置。近5米的长度占据了优势，树立了中高级车新的标杆。第八代雅阁全面升级的还包括安全性、动力性和操控性在内的综合性能，新底盘的开发宗旨就是最大限度地提供乘客舒适性。

其采用的最新技术包括VSA（相当于ESP）和VGR转向管理系统、VCM可变气缸和NHV降噪技术。特别是VCM可变气缸技术能够有效地节省油耗，进一步扩大雅阁在节能环保方面的优势。

　　广本为新雅阁制定了17.8万辆的年销量，并制定了国内中型车市场最高标准的保修政策——整车三年十万公里保修，同时，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%。

但是2.4L主打车型22.98-26.48万的售价也同时令消费者望而却步，因此能否从凯美瑞那里夺得第一的宝座还很难说，毕竟凯美瑞也不失好惹的，其明年也计划要加量，向20万辆的目标发起冲锋。

● 凯美瑞

　　上市时间：2006年6月17日

　　售价：19.78-26.98万

　　凯美瑞是广汽丰田的第一款车型，原型为第六代CAMRY。搭载的双顶置凸轮VVT-I发动机是丰田的得意之作。

凯美瑞凭借其优良的性能和佳美的品牌知名度以及凯美瑞在北美的销量冠军，打着“源于佳美高于佳美”的口号，自06年上市以来一直保持着热销的态势，07年8月31日08款凯美瑞上市又为一直热销的局面锦上添花。

　　在口碑、品牌、外形、空间等方面没有明显弱项的凯美瑞，畅销的因素很多，最重要的是它更适合消费者的口味。

面对第八代雅阁这个最强有力的竞争对手，凯美瑞并不紧张，因为它不但在人气上处于上风，而且可以充分利用降价手段来促进其销量的增长。

　　在众多新车型“你方唱罢我登场”的局面下，那些没有变动的车型只能采取降价的手段来维持销量，目前中型车市场已下探到16万区间，2008年对中型车的影响将更加强烈。在一路走低的车价和逐渐增加的配置中，相信消费者会看到更多的惊喜。

[此贴子已经被作者于2008-5-2 19:26:23编辑过]

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