主题：三缸时代已经到来 三款15万内三缸紧凑型车推荐

事实上，在汽车工业极其发达的今天，三缸机的表现并非大家想的那么不堪，站在消费者角度去衡量三缸机与四缸机的话，或许车辆开到报废那一天都感受不到三缸机与四缸机的区别，在某种层面上或许三缸机更占优势。那么，今天我们就推荐15万家轿市场表现出色的三款三缸发动机车型。

推荐车型：上汽通用英朗

发动机：1.0T L3

纵观整个紧凑型车市场，英朗的地位绝对是对手们难以撼动的。正因如此，英朗紧跟时代趋势，换上了1.0T三缸发动机，此发动机最大功率125马力/5600rpm，最大扭矩170N·m/2000-3600。

从数据上看，这款发动机动力并不弱，油门调教比较灵敏，一定程度上能挽回低扭不足的弱势，至少能给人营造出起步比较轻快的感觉，但是转速过了2000转之后，可以明显感觉到动力爆发出来，这个时候无论是急加速还是并线超车都能很有信心的去完成，和四缸机器没有任何差异。

与之匹配的是6速双离合变速箱，城市里走走停停的时候顿挫感比较明显，不过发动机的抖动倒是不明显，至少比宝马的三缸机器平静很多。

外观方面，英朗采用了别克最新的家族式设计，飞翼式前脸辨识度很高，车身侧面，一条“别克式”的腰线贯穿整个车身，这条腰线和君越有点类似，车尾的设计比较简洁，牌照从尾箱盖的位置下移到了保险杠位置，这种设计似乎也成了别克轿车一贯的做法。

内饰方面，英朗环抱式的中控台给人营造出宽阔的横向视觉感受，黑白配色营造出了居家的氛围，配置方面，英朗配备了10英寸中控液晶屏、大灯延时关闭、PM2.5过滤装置等，但是整体来说，别克车型内饰在豪华感的营造上确实有不错的功力。

从车身数据上看，英朗的车身尺寸在对手面前毫无优势，但是却有着不错的乘坐空间表现，对于家用来说，英朗的后排空间足够日常使用。

装载性方面，英朗官方没有公布具体尾箱容积，但是从肉眼来看，宽大平整的后备箱完全可以满足家用需求，并且支持后排放倒功能，装载性值得认可。