主题：好消息：火红牌电动车--能上保险的电动车上市了！！！

看的出楼主是电动车业内人士，但不知楼主的心态是否端正？

首先，火红牌电动车的防盗系统有多个版本，对于超级防盗系统来说，具有优良的电机毂刹磁性机械锁，即使小偷如果把电源线剪断以后没有报警功能，锁电机功能也不会全部失效，磁性机械锁具有很好的防撬性能，何来“其实小偷如果把电源线剪断以后什么报警功能，锁电机功能就全部失效了”一说？

对于超级防盗王系统来说，具有优良的电机磁能电子锁，即使小偷如果把电源线剪断以后没有报警功能，锁电机功能也不会全部失效，磁能电子锁更具有很好的防盗性能，又何来“其实小偷如果把电源线剪断以后什么报警功能，锁电机功能就全部失效了”一说？

对于总电源不通过空气开关一说更是无稽之谈，这是任何业内人士都不会犯的低级错误！

关于晶晖防充鼓充电器的介绍里并没有提到“保证每节电池冲电量一样”，这绝对是楼主捏造出来的，但晶晖充电器的电流检测型“电池防充鼓”功能确实是独到的，可有效减小电池因失水而被充鼓的现象。

我不是业内人士，也没什么心态不端正，我是玩航模的，所以我知道平衡充是干嘛，也知道平衡充对串联式电池组充电的好处，你可以回去看一下你们那个电池宝贝的广告，上面就写着：各只电池会通过电池宝贝自动协调，有力的多出力，没力的少出力，即：充电时同时充满，放电时同时放完。不会出现单只电池过冲欠冲过放欠放的现象 。所以说这个广告有着很大虚假成分。不过我在车子上至今没发现这个所谓的电池宝贝，该不会是把这个也省了吧。

贵公司还真是会钻牛角尖啊，呵呵

是否钻牛角尖自有公道，咱说些实在点的好吗？呵呵

看来我是对了，这批车子根本没装上电池宝贝，可是我朋友买车的时候贵公司却一直和我朋友说这电池宝贝如何好用，没有的配置在推销的时候拼命吹，这不是虚假的广告是什么

我说过，电池宝贝是选配功能，有装和没装的整车销售价格是不一样的，介绍电池宝贝好用是一种推广行为，无可厚非，是为今后大量普及该产品打基础的，任何品牌的电动车和电池组都可以加装该产品的，小批量的试用产品已经投放全国市场数月了，这怎么是虚假广告？

A型的电池宝贝是不错，但是这种大电流的升压芯片价格昂贵不好普及，而且由于转换效率因素，会导致行驶里程略有降低，好一点的升压芯片转换效率只能达到90%，差一点的升压芯片转换效率只有60%-70%左右，损耗不小。

对于升压、降压效率的技术问题在这里我不想作过多的讲解，但是我想说明一点，A型的电池宝贝的额定转换效率是不低于97%的，经厂家和多数商家测试，新电池组在并联和串联时的一次充电的续行里程差别不大，完全可以忽略不计，和你说的90%-60%的产品是完全不一样的。不过，A型电池宝贝用在单只大容量电池上的价值会更加突出，原因就不在这里赘述了。

B型的电池宝贝如果用在单个电池放电曲线一致的电池组上行驶里程是不会增加的，如果用在单个电池放电曲线不一致电池组上最多就是能把性能差一点的电池充得满一点而已，这个就是一个平衡充，不过差一点的电池因为放电效果不佳，在放电时还是会拖累整组电池，所以你说的大多数车辆一次充电的续行里程会明显增加也是不现实的，能增加个5%已经不错了，笔记本电池里面的电池板就是这个原理。

楼主可能没看清楚电池宝贝的产品介绍，请再仔细看看好吗？

B型电池宝贝对于各只电池会通过电池宝贝自动协调，有力的多出力，没力的少出力，即：充电时同时充满，放电时同时放完。不会出现单只电池过冲欠冲过放欠放的现象，

因此，对于旧电池组装上后效果特别明显，大多数的车辆一次充电的续行里程会明显增加，我们举例说明：一组48V20AH的旧电池组假设单体有效容量为19AH\18AH\16AH\10AH(其实这个状态的旧电池组非常普遍)，该电池组简单的串联充放电容量会因为最低容量的单只电池只相当于新电池的50%，会拖累整组电池，即一次充电只有新电池一半左右的行驶里程，而当加入电池宝贝后则完全不一样了，因为电池宝贝的均衡充放电功能能够将大容量电池的能量转移到小容量电池进行补偿，实现了上面说的自动协调，有力的多出力，没力的少出力，所有的单体电池都能充的满，又能放的完，还不会过放电，因而达到了延长行驶里程和后续使用寿命的双重目的，根据上述的电池组，加装B型电池宝贝后的一次充电行驶里程可从50%增加至78%左右，这样说不知明白了吗？

所以千万不要吹说什么多一倍什么加一倍，能量守恒定律不要忘记

晕，上面说的是据测试，串联电池组在使用B型电池宝贝后的循环使用寿命可延长一倍以上，而非里程增加一倍（不过，在极不平衡的电池组中加入B型电池宝贝后的一次充电续行里程会增加一倍甚至数倍），寿命和能量守恒定律是不相干的，不是吗？

因此，对于旧电池组装上后效果特别明显，大多数的车辆一次充电的续行里程会明显增加，我们举例说明：一组48V20AH的旧电池组假设单体有效容量为19AH\18AH\16AH\10AH(其实这个状态的旧电池组非常普遍)，该电池组简单的串联充放电容量会因为最低容量的单只电池只相当于新电池的50%，会拖累整组电池，即一次充电只有新电池一半左右的行驶里程，而当加入电池宝贝后则完全不一样了，因为电池宝贝的均衡充放电功能能够将大容量电池的能量转移到小容量电池进行补偿，实现了上面说的自动协调，有力的多出力，没力的少出力，所有的单体电池都能充的满，又能放的完，还不会过放电，因而达到了延长行驶里程和后续使用寿命的双重目的，根据上述的电池组，加装B型电池宝贝后的一次充电行驶里程可从50%增加至78%左右，这样说不知明白了吗？

（不过，在极不平衡的电池组中加入B型电池宝贝后的一次充电续行里程会增加一倍甚至数倍），寿命和能量守恒定律是不相干的，不是吗？

 等人家丢了你们别跑路

电动车丢车陪车，牛，

   我车丢了三天了，今天得到你们的陪尝，倍感幸运，在这里我表示感谢，非常的谢谢你们，希望大家加入到火红行列

价位大概多少？