主题：烈日焰焰、给车友一份清凉——“六·一”送大礼活动（汽车隔音）

即日起，凡在本店做全车隔音的都有大礼赠送（礼品在本文结尾处揭晓）。。。在看礼品前先带江分TX认识汽车隔音。。看看做汽车隔音有什么好处。。。


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调查表明：

          机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85％。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至耳聋。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60％。噪音，常伤人于无形。（这组数字当然对噪音不敏感的是没说服力的，但您可以在平时自己用心去感受一下，这噪音问题）。

汽车隔音工程对原车影响

　　这个问题也是车主们普遍关心的问题。其实汽车隔音工程不需要改变车身结构与各种线路、油路及动力系统，而且在拆卸过程中，专业的汽车隔音降噪中心还会预备一些易损的塑料卡扣，以备及时更换。隔音施工必须保证在敞亮、干净的车间内，由经过严格专业化培训的安装技师进行安装。在施工过程中，只要严格遵照工艺流程，就不会损伤车体及内饰件，所以大家一定要选择专业化的汽车隔音降噪机构进行施工。 　　

汽车隔音工程误区

　　有很多车主认为，汽车隔音是一项非常简单的工作，只需在车内粘贴或添加一些像毛毡、石棉、海绵等材料就可以达到隔音效果了。其实这些材料对车辆的声音改善是微乎其微的，甚至由于这些材料的防火阻燃性差，还会为今后的车辆使用埋下很大的安全隐患。 　　

　　另外，一些车主感觉自己的车噪音大其实是因为车辆本身就有故障，例如轮胎不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响。这些问题并不能只依赖隔音工程得到解决，专业技师会替您发现问题并建议您维修后再进行隔音处理。
　　
汽车隔音工程效果

　　隔音的效果是因不同的车况而不同的。通过正确的安装，全车施工后在外部同等噪音的前提下，车内噪音可下降3-5个分贝左右。如果采用更为细致的顶级安装方案，效果还可以更好。另外，隔音工程还可以改善车内音响听音环境，尤其可以满足专业汽车音响发烧友的需要。

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有着近20年驾龄的拉风车友“KK”，对驾乘舒适性要求很高，为了让自己的车安静些，他在降噪方面做了不少功课。他的经验是，做汽车隔音效果是有的，但关键是选择好的品牌！理论看太多害死人，尤其那些便宜货，后悔机会100%。

噪声是由声源作无规则和非周期性振动产生的声音,噪声的强度可用声级表示，单位是   分贝（dB）
汽车噪音主要来源是：    
   发动机-------噪声可达90分贝。
   轮胎噪音--车速90公里以上，轮胎噪音可达95分贝。
   风 噪-----车速120公里以上，风切噪声将大幅增加。      
   排气噪声-----随油门加速而增加。
   低频共振----车厢体振动

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还没有对这部斯柯达进行全车隔音的时候咱们来谈谈
“噪声的危害”
它可令人听力下降、耳聋、头昏、耳鸣、失眠乏力。

严重影响人体的听觉、消化、神经等系统，特别对婴儿和孕妇危害极大。对人体构成危害的噪音分贝在85分贝以上，大部分未经隔音处理的汽车正在范围之内。
   我国心理学界认为，控制噪音环境，除了考虑人的因素之外，还须兼顾经济和技术上的可行性。充分的噪音控制，必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统 。

 

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接下来先说说：隔音的选配注意事项
隔音，现在对很多车主来说并不陌生。但是，很多时候车主所掌握的只是表面的、比较粗略的知识，花了不少的米，但却没有得到预想的效果，或者在如今产品种类繁多的市场环境下，车主所选择的品牌不是周围朋友等赞可的品牌，无不是心中的一大憾事。所以，在这里我简单的描绘下隔音前车主应了解、学习的一些简单常识，以便在实际选择中能得到满意的结果。如下：

1）、您所了解的品牌是否环保？汽车是一个密封的厢体，隔音材料是否环保直接关乎着车主的健康。与您的驾驶心情、舒适性、健康等息息相关。这里所说的环保，不单在常温下是环保，而且在高温下（汽车经过长时间的暴晒等之后）也必须是环保的。如果选择的材料不是环保的，危害健康的话，即使效果再好，建议也不要选择，不然得不偿失，后悔莫及！
2)、要明白为什么把减振放在首要位置。我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!！！汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用优质高效的减振材料。
3）、其次必须知道“隔音”和“吸音”的区别，不能把它们混为一谈。
我们可以按字面理解，隔音材料指阻碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指吸收声能，使其反射声能减小。
隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙。由于这类隔声材料密实,声波难以透过和被吸收，使其反射能力强,但它的吸声性能差。如铅板、钢板等这类材料。
吸音材料的材质的要求是多孔、疏松和透气的,由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声性能差。如：玻璃棉、岩矿棉等这类材料 。
4）、最后了解密封主要是针对车体哪部位。封主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。当然对汽车音响来说，密封还包括车门的密封。

再来跟大家谈谈汽车隔音产品的市场分析
一、汽车隔音市场前景广阔
  据权威数据表明，噪音大于80分贝以上将会使人焦虑烦躁，甚至出现间隙性失聪现象；另外，经常处于超高噪音环境中，眼睛的敏感度会显著降低，视觉出现异常，产生眼花、视力下降、精神不振、反应迟钝等现象。由于大多数经济型轿车在行驶时车内平均噪音在60-80分贝之间，所以长时间驾驶除了会导致身心损伤外，更会诱发交通事故的发生！汽车降噪音施工已成为汽车售后市场前景广阔的项目。
二、市场良莠不齐，中外品牌混杂，产品众多。
汽车装饰市场上的隔音工程良莠不齐，价格从千差万别，让消费者无所适从。其中奥秘到底在哪里？使用材料不同和施工工艺不同都会造成价格差异。
车内发动机和排气管产生的低频噪声是主要噪音源，应使用铅铝金属与声学泡棉复合材料或以PU和金属化涤纶板复合而成的材料进行隔音处理，有些装饰店使用羊毛毡来做隔音材料，价格自然便宜了很多。但羊毛毡仅对高频噪声有一定的隔音效果，而对低频噪声就没什么作用了。
车身减震应使用高纯度铝箔和阻尼橡胶复合而成的材料，有的装饰店为了降低价格，沿用以沥青为基材的减震材料，其效果仅为高纯度铝箔复合材料的五分之一。
好的隔音工程应该具备规范的流程和严谨的操作。车内设施的拆装、隔音材料的铺设要认真仔细，任何一点敷衍都会影响最后整个的隔音效果。
三、价格体系混乱，从数百元到上万元，让消费者无所适从。
目前的隔音行业还很不规范，主要体现在价格不透明，服务规范不统一，施工工艺不科学和隔音材料滥用等问题。许多施工店跟风模仿，人云亦云，只知其然而不知其所以然。而且定价上也十分混乱，要么为追求低成本，拿便宜材料称之为隔音材料。要么把国产材料冠以洋品牌，或假冒别人的品牌来要高价，而其最终目的无非都是要牟取暴利。
四、消费者认识有误区，不懂又易受不良商家误导
1.每个做汽车隔音的车主都希望隔音的效果好，甚至有人希望听不到发动机的任何声响，但这样的期望显然是不现实的。即使最好的声噪系统也并不意味着能消除所有声音，因为有些声音，如发动机或路面的声音，可以为驾驶者提供相应的信息——乘驾人员如果坐在完全没有声音的空间就会失去方向感。此外，如果听不到前后方车辆的鸣笛也会给自身安全带来威胁。因此，对车友来说，对汽车隔音有一个科学的认识很关键，乘坐舒适性固然重要，但安全总是第一位的。
2.除了亲身感受隔音前后噪音的变化外，还有就是可以通过相关仪器来进行测量。有的商家为了拉拢消费者，也会信誓旦旦的拿着手持声级计进行现场测量。但是真正的车辆噪音测试的要求是非常严格的，必须要在满足包括路面、风速、湿度和温度等二十项指标的情况下，测得的数据才具有说服性和研究价值，否则，只是寻求一种心理满足和暗示。其实，任何材料的隔音都会有效果，哪怕是一张纸、一片布，但“眼见为实，耳听为虚”的古训并不适用于一般隔音。

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隔音工程施工的注意事项
1）在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。
2）处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。
3）下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。
4）底盘的线路和空调孔切不可覆盖。
5）地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。
6）在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊破导致人车受损。

 开始作业 ：


作业前检查车况

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作业前做好保护
  

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开始作业

 

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