国产途观已经在国内上市，先不论它的市场效应如何，光是大众厂家铺天盖地的广告就不知赚到了国人多少眼球。无论坐公交还是看电视甚至看个杂志也逃离不了它的舆论包裹。
途观如此风光的上市与宣传势头，究竟会有哪款suv有资格与它一较高低呢？
在同级别的进口SUV中，享有年度进口SUV*的雷诺科雷傲就是最有实力与途观一比高低的高性价比纯进口SUV。雷诺科雷傲融合了经典的法式设计，纯正欧洲品质。科雷傲于2009年4月在国内上市，凭借其优雅的外观、卓越的性能和超值的售后服务，受到了众多媒体和消费者的热捧，市场销量一路飙升，在半年时间就实现了订单销量8000台。是目前同级别进口SUV中的领航者，更是国产SUV强有力的竞争者。
下面我们就以途观的官方车型信息表为参照，从硬件配置、驾乘体验和用车成本三方面向大家详细解读这两款热门SUV的性价比。
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2010款
途观1.8TSI
两驱手自一体 |
都会版 |
21.18万元 |
2010款
科雷傲2.5
两驱CVT |
舒适版 |
24.8万元 |
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风尚版 |
23.38万元 |
舒适版 |
22.58万元 |
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—— |
—— |
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2010款
途观2.0TSI
四驱手自一体 |
菁英版 |
28.18万元 |
2010款
科雷傲2.5
四驱CVT |
舒适版 |
26.8万元 |
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旗舰版 |
29.48万元 |
豪华版 |
29.28万元 |
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旗舰导航版 |
30.98万元 |
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硬件配置，科雷傲总体胜出
从整车技术参数上看，加长了的途观在内部空间上还是输给了科雷傲，从四驱系统功能来看，途观强调的是城市行驶舒适性，在离地间隙和接近角、离去角等越野参数上都输给了科雷傲，2008年秋季，科雷傲战胜途观、路虎发现3和揽胜等竞争对手，赢得欧洲年度四驱车大奖更是证明了科雷傲强大的越野功能。
或许是因为成本问题，途观并没有配备时下流行的7挡DGS变速器，代之的是速腾和明锐等车型一样的6挡手自一体变速器；相比较而言，科雷傲的6挡CVT变速器更佳的机械效率和平顺性让整车拥有更好的燃油经济性。
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2010款途观（1.8T/2.0T） |
2010款科雷傲（2.5L） |
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长宽高（mm） |
4525/1809/1665（1685） |
4520/1865/1695 |
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轴距（mm） |
2684 |
2690 |
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最小离地间隙（mm） |
175（参照欧洲版） |
206 |
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行李箱容积（L） |
400/1530 |
450/1380 |
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发动机（mL） |
TSI水冷直列4缸16气门
涡轮增压汽油直喷（1798/1984） |
直列4缸16气门自然吸气
多点电控燃油喷射（2488） |
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变速器 |
Tiptronic6档手自一体 |
6速手自一体无级变速器（CVT） |
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最大功率（KW/rpm） |
118/4500-6200（1.8T）
147/5100-6000（2.0T） |
126/6000 |
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最大扭矩（Nm/rpm） |
147/5100-6000（1.8T）
280/1700-5000（2.0T） |
226/4400 |
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驱动形式 |
前驱/
4MOTION智能全时四驱 |
前驱/
智能4×4i四轮驱动 |
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综合工况油耗
（L/100km） |
9.2-9.6 |
9.81 |
从内外饰看，科雷傲4款车型除前大灯有所区别外，其他项目都为标配；而途观的8款车型的内外饰配置参差不齐，高挡内外饰装置仅在旗舰版上出现。值得一提的是，科雷傲还配备了途观所没有的带LED高位刹车灯的新型尾翼，在整体造型上更彰显个性。
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2010款途观 |
2010款科雷傲 |
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高度自动可调式AFS智能随动转向 |
仅旗舰版 |
无 |
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双氙气前大灯、大灯清洗装置 |
仅旗舰版 |
舒适版无，豪华版有 |
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弯道辅助照明角灯 |
无 |
舒适版无，豪华版有 |
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17寸铝合金轮毂 |
仅菁英版和旗舰版 |
标配马牌轮胎 |
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备胎 |
钢制 |
原尺寸钢胎 |
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带LED高位刹车灯尾翼 |
无 |
标配 |
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真皮座椅 |
都会版无 |
标配 |
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真皮方向盘及换挡手柄 |
都会版无 |
标配 |
在安全性方面，科雷傲体现了雷诺作在汽车安全领域的领袖风范，E-NCAP五星级的碰撞成绩在同级别车型中独占鳌头。两车装备相同的安全配置有：ABS、ESP、EBD、EPB电子手刹、双安全气囊等（不同配置如下表）。值得一提的是，科雷傲在全系车型上都标配了相同的安全配置，尽显其人性化。
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2010款途观 |
2010款科雷傲 |
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PLA智能泊车辅助系统 |
仅旗舰版有 |
无 |
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TPR胎压自动检测系统 |
有 |
无 |
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倒车雷达 |
都会版无 |
标配 |
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侧气帘 |
仅菁英版和旗舰版 |
标配 |
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防盗报警器 |
无 |
标配 |
在功能便利性上，科雷傲的豪华版配置了Boss音响系统；此外科雷傲四驱车型上配备的自动坡起辅助（防止上坡溜车）和陡坡缓降（防止下坡过速）功能装置，对于整车安全性和操控性有很大的帮助；而途观仅通过Auto Hold 自动驻车功能按钮来实现坡起辅助。总体来看，科雷傲的功能配置除音响系统、灯光系统和驱动形式外都是标配，如卡片式感应钥匙、一键式启动/停止、带遮阳帘的全景天窗等，对于崇尚品质和个性的客户来说这些配置很有吸引力。
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2010款途观 |
2010款科雷傲 |
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随车电子指南针显示 |
有 |
无 |
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外后视镜记忆功能 |
仅旗舰版有 |
无 |
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驾驶员座椅记忆功能 |
仅旗舰版有 |
无 |
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陡坡缓降控制HDC功能 |
无 |
四驱标配 |
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感应式卡片钥匙 |
无 |
标配 |
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外后视镜电动调节 |
都会版无 |
标配 |
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定速巡航 |
都会版无 |
标配 |
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双区自动空调 |
都会版无 |
标配 |
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前排座椅可加热 |
仅旗舰版有 |
标配 |
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自动防炫目内后视镜 |
仅旗舰版有 |
标配 |
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雨量传感器 |
仅旗舰版有 |
标配 |
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大灯离家及回家照明功能 |
仅旗舰版有 |
标配 |
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带遮阳帘的全景电动车窗 |
仅菁英版和旗舰版 |
标配 |
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发表于：2010/12/16 14:33:00 [只看该作者]
