主题：超能电动车电池修复器--电池修复效果一次到位！

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上海大雅电气科技有限公司前身为武汉市瑞德门科技工贸有限公司，成立于2002年8月，2010年底搬迁至上海。主要业务是汽车、摩托车、电动车的电气产品集成研发、销售。公司也自行研制开发与工程配套的小型控制组件和屏柜，曾开发制造24安时48伏免维铅酸蓄电池逆变为3相38伏推动15千瓦异步电机的设备，对免维护铅酸蓄电池的衰变机理、正确使用和延寿维护颇有心得。2004年底开始介入电动车蓄电池修复设备的研制开发。

研发立项——-2004年11月：

公司从一次受邀协助鉴定过程中了解到，随着电动自行车的崛起和普及，电动车蓄电池的使用寿命逐渐成为人们关注的热点，电动车电瓶修复设备的巨大市场需求已经形成。为此，公司技术人员在1990年曾经开发的三相15千瓦蓄电池逆变系统设计经验基础上，开始了民用电动自行车蓄电池寿命保障（即电动车电瓶修复设备）的研发。公司研发中心经分析后认为：鉴于电动自行车蓄电池“小马拉大车，使用一天亏损一点”的特点，蓄电池修复的最佳途径是每一位电动自行车主都拥有自己的、随时可供修复和养护的廉价而有效的蓄电池修复工具。在以后的开发中一直贯彻“个人工具”这一主导思想，确立了科研主攻命题的方向。

攻克难题——-2005年7月：

在历经近1年、数百个个电动车蓄电池的严谨电化学实验分析和解决方案的基础上，第一款电动车电池修复仪——《Super神波05A型电动车蓄电池充电伴侣》面市，其有效性基本满足了当时电动车商对新电动车电池6个月保修期达标这一需求。

初露锋芒——-2006年5月：

随着电动车蓄电池修复器——《Super神波05P加强型电动车电池修复伴侣》的面市，产品较上一代增加了对电动自行车蓄电池的修复作用，采用了无源工作方式，在技术指标上达到输出口脉冲单面峰值400V，每蓄电池单格作用单峰值3.3V，超过当时标榜为最好的同业产品0.3V的10倍。同时加强了蓄电池维护保养功能，特别是应用在新电池上明显延长了蓄电池使用寿命，用户反应为续行路程长时期基本不减少。

不断超越——-2007年5月：

2007年5月，在历经3年研发—市场、市场—研发的艰苦累积中，具有甚至超越蓄电池修复机性能的产品——《神波-瑞宝M07蓄电池激活器》横空出世。神波-瑞宝M07蓄电池激活器是在总结了前两款蓄电池修复产品的经验基础上，以崭新的全电脑仿真设计和技术平台打造的全能高效的电动车蓄电池修复设备，给广大用户留下诚实高效的深刻印象。
此产品又于08年4月及8月两次升级，使产品的性能更加完善，对蓄电池修复和延寿的效果更加可靠。

品牌口碑——2004年~今

自研发伊始，公司即恪守“实效就是真功夫、口碑才是硬道理”的诚实理念，以用户的心体贴用户。不夸大、不隐瞒，耐心真诚地为每一位用户分析、解答各种疑问，用已知的成果服务于千万用户，得到用户最宝贵的回馈—–口碑。应广大新老客户的要求，公司2010年再次投入研发力量，对神波-瑞宝M07蓄电池修复仪再次进行更新升级，使原有的神波-瑞宝M07蓄电池激活仪更加智能化、精确化。同时，为了更好地体现新一代神波-瑞宝M07蓄电池激活仪的超强功效，将原有“神波—瑞宝”品牌更名为“Repower超能电动车蓄电池修复器”，公司总部搬迁至上海，更名为上海大雅电气科技有限公司。

新的期待—–大雅大俗

大雅者必大俗。全国数以亿计的消费者正为电动车续航能力不断下降、电池寿命极低、电池更换成本过高而苦恼，新一代神波瑞宝——–Repower超能电动车蓄电池修复器将用“大雅的科技”，服务千千万万含辛茹苦的人们，为他们消除电池续航能力下降的烦恼，满足日常基本生活的骑行需求。 同时，我们希望：随着千万电动自行车用户的电池寿命的延长，您能和我们一样，为降低社会资源浪费出力，也为低碳环保生活实践我们的诺言，长宜子孙

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用超能蓄电池激活器的经济价值有多大？

电动车是电能驱动的，电能又依赖蓄电池储存和输出，蓄电池使用日久后，储存和输出电能的性能下降到一定程度

就要报废更换。 一辆电动车价值1千多到3千元不等，其中配套的一组电池需330（助动车）到850（大电摩）元之间

，相当于整个电动车的1/4左右，可见其价值不菲。 那么，一组质量一般的蓄电池的寿命有多长呢？那要看这组电

池在你的车上初始续行能力。一般来说，电摩的初始续行能力差，大约在25至50公里之间，电池的理想寿命在6000

至12000公里之间；轻型电动车助力车初始续行能力强，大约在55至85公里之间，电池的理想寿命在14000至20000公

里之间。

这里所说的蓄电池的理想寿命，是按照厂家提供的标准（0.1C10）放电条件、以容量下降到1/4为报废点计算的

，实际在电动车上使用的蓄电池基本上只能达到一半就不错了。读者可以用每天行驶的里程除以上寿命数字的一半

，看看你的电池可以跑多少天。

不过，采用超能蓄电池激活器养护和修复就不同了：如果从新电池开始使用，就可以达到或者基本可以达到理

想寿命（当然往往有超过的，先不提它）。如果用旧了才开始修复和养护，那就只能接近理想寿命，越旧就越只能

望洋兴叹了。具体的数据，可以点击这里马上查询到结果，并且可以得到我们的承诺。

以36V10安时至48V24安时的电动车电池为例说明：
从新电池开始使用超能蓄电池激活器养护，蓄电池的使用寿命与没有养护措施相比可稳定提高一倍，相当于增

加一组新电池。这个数据是保守的，提高2、3倍的大话让别人去说。 如果你的车原本准备使用3组电池后淘汰，那

么你只需要花一组半的钱，加上购买超能的花费后净节省495-98=397元至1275-198=1077元，效益/费用比为5倍至

6.4倍。如果哪个行当有这么高的产出投入比例肯定会挤破头！ 在此之外，如果你还要换新车，超能蓄电池激活器

照样可以继续使用就不在话下。
如果你的电池已经用旧，比方剩余容量为1/2，经过超能蓄电池激活器修复可以净提高25%，达到新电池的75%；

如果剩余容量为1/4，经过修复可以净提高30%，达到新电池的55%水平。即便这样也能立马为你至少挽回接近1/3组

电池，相当于100到280元，足够赚回投入，以后每换一组蓄电池就净赚一组。

好，现在我们来说说大话：大量的实例证明，超能蓄电池激活器的修复和养护延寿能力远不止上述保守的水平

，容量剩下1/2至1/4的旧电池净提高30%至45%，达到新电池的80%至70%的情况很普遍。出于严谨的态度，虽然超能

蓄电池激活器延寿的更高指标受（07年5月）面世时间的限制还有待继续证明，但从我们06年开发M07产品的试用者

的情况推算，新电池延寿1.5倍应是比较有把握的。如果这些大话最终成立，那么超能修复蓄电池的经济价值就比上

述要大得多，我们对达到这个结果是满怀信心的！

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