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对与市场上一些经久不衰的经典车型,我们习惯称其为车坛常青树。当然,常青
树之所以长青,除了底子不错、符合国内市场的多元化需求以外,适时通过改款来提
升整车的“新鲜度”也是非常重要的。在继捷达推出二百万辆纪念版之后,同属车坛
常青树之一的新爱丽舍也推出了2011款。这款车有何变化,竞争力的提升如何呢?
其实已经不能把现在的爱丽舍视作老三样了,因为与捷达、桑塔纳相比,目前市场
上销售的新爱丽舍在2008年是经历过一次大幅改款的,整体改变幅度非常大,无论从
设计理念 还是感官效果,都与老款爱丽舍有着根本性的不同,很多设计元素都与新一代
的雪铁龙车型靠拢,已经可以当做2008年上市的全新车型来看待了。
![](http://auto.people.com.cn/mediafile/200811/07/P200811070826563175823342.jpg)
图为2011款新爱丽舍
2011款新爱丽舍的外观基本上与2010款相同,但几处细节上的改变,还是让它获得了不错的感官度提升。
![图为2011款新爱丽舍外观](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317004.jpg)
图为2011款新爱丽舍外观
新爱丽舍的前脸设计在2008年推出的时候就获得过不错的评价,异形大灯、大尺寸的人字
形中网配合大面积的下杠进气口和雾灯的呼应,让这款常青树的外观立刻达到了与时代同步的
水平。2011款新爱丽舍前脸造型整体上没有变化,主要的区别在于大灯由过去的银底色变成了
更加时尚和运动的熏黑式大灯设计。
![图为2011款新爱丽舍外观](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317005.jpg)
图为2011款新爱丽舍外观
![图为2011款新爱丽舍外观](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317006.jpg)
图为2011款新爱丽舍外观
车身侧面,2011款新爱丽舍采用了新的轮毂造型。这款被官方称作“CHRONOS”的轮毂,看上去要
比老款更加稳重大气。另外值得一提的是,从2011款新爱丽舍开始,14寸的铝合金轮毂将成为标配,算
是配置提升中一个比较显著的亮点。
![](http://img.qihoo.com/qhimg/bbs_img/0_0/1/426/440/f3831c.jpg)
图为2011款新爱丽舍外观
![图为2011款新爱丽舍外观](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317008.jpg)
图为2011款新爱丽舍外观
8字形尾灯和带扰流功能的后备箱造型,是新爱丽舍的主要特点,2011款新爱丽舍依然延续了
这样的设计,并且延续了老款全系标配四探头倒车雷达的配备。高配版本在行李箱盖下沿依然采用
了带雪铁龙法语LOGO的镀铬装饰条。
![图为2011款新爱丽舍内饰](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317009.jpg)
图为2011款新爱丽舍内饰
借鉴新一代车型的设计元素是“常青树”改款的常用做法,新爱丽舍当然也不例外。当年新爱丽舍推
出的时候,中控台上方的电控行李箱尾门按钮和中控锁按钮设计,就=源自世嘉。而此次推出的2011款,
则在这方面加入了更多世嘉的设计元素。例如2011款新爱丽舍的主机,就升级为与世嘉一样了,空调旋
钮的造型也一改老款的“富康式”设计,而变得与世嘉的空调旋钮造型如出一辙。
![图为2011款新爱丽舍内饰](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317010.jpg)
图为2011款新爱丽舍内饰
![图为2011款新爱丽舍内饰](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317011.jpg)
图为2011款新爱丽舍内饰
另外,在内饰的配色和细节上,2011款爱丽舍也体现出更多的运动元素。中控台的配色进行了大幅度
的调整,灰色调的边框很有运动感,而主要的中央控制区域,甚至加入了类似碳纤维的风格。
![图为2011款爱丽舍内饰](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317012.jpg)
图为2011款爱丽舍内饰
另一个显著的变化是仪表,2011款新爱丽舍采用了白底红色背光的仪表组合,这显然也是提升运动
效果的设计。老款车型上手套箱盖上的装饰条不见了,代之以一个三角形的内凹式造型,整体感和时尚感
都比老款要强。
![图为2011款新爱丽舍内饰](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317013.jpg)
图为2011款新爱丽舍内饰
另外,2011款爱丽舍的方向盘造型虽然没有变化,但采用了与中控台一样的浅黄配色,法系特色更加浓厚。
![图为2011款新爱丽舍](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317014.jpg)
图为2011款新爱丽舍
配置方面,2011款新爱丽舍除了前面提到的全系标配铝合金轮毂以外,高配车型的音响主机还支持可
充电的USB接口,新增了驾驶座 安全带未系提醒和电加热外后视镜,音响也由过去的4喇叭升级为6喇叭。
![图为2011款新爱丽舍](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317015.jpg)
图为2011款新爱丽舍
其他配备方面,2011款新爱丽舍则基本延续老款比较务实的配置水平,除了全系标配倒车雷达以外,
四门电窗、电动后视镜、中控锁、带MP3播放功能的CD主机、助力转向、电子油门、可调角度方向盘,
以及ABS+EBD和驾驶座气囊都是全系标配。只是低配版本依然未能提供副驾驶气囊,不免让人略感遗憾。
![图为2011款新爱丽舍发动机](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317016.jpg)
图为2011款新爱丽舍发动机
动力和底盘等内在方面,2011款新爱丽舍没有变化,依然采用78千瓦的1.6L发动机,这款发动机
在众多雪铁龙和标致车型上采用,属于参数、技术和性能都比较主流的机型,也优于捷达等对手车型的
2气门发动机。底盘,则依然体现出雪铁龙的固有特色,四轮独立悬挂和带后轮随动转向的设计,都属
于其亮点,舒适性和操控性都相比同价位对手有一定优势。
![图为2011款新爱丽舍变速箱](http://www.citroen.com.cn/Resources/Content/Iframe/zh-CN/news/product_news/newsimg/20110317017.jpg)
图为2011款新爱丽舍变速箱
综上,2011款新爱丽舍依然延续了老款的特点,但细节的提升还是让它感觉更加时尚和年轻,对于
其竞争力提升应该是可以预期的。目前新爱丽舍的月销量维持在6000-8000台的水平,2011款新爱
丽舍上市后,如果在价格上能做出更大的让利,冲击万台以上的月销量完全有可能。
[此贴子已经被作者于2011-7-15 12:20:04编辑过]