主题：保时捷panamera--泉州中正兄弟汽车音响改装经典案例分享

 毫无疑问，我们富裕起来了。维多利亚时代的宫殿，纽西兰牛排...但是，我们的生活质量却在降低！ 就是如此，在快乐中享受品位生活，因为汽车音乐给我们带来了快乐，好的音乐一听感觉熟识，就象朋友一样，好的音乐能带动人的心情， 象一条灵动的泉，流淌着自由的欢乐。


         汽车音响对于男人总有一种神秘的牵引。

        一辆汽车、一套音响，一个属于自己的空间、提示一种品位的生活、培养一个男人的味道。

车子进厂的第一步是检查车况。工作人员首先到清洁间清理好自己然后进入车内有序的检查！检查完毕跟车主汇报车况，方可进行改装！

改装开始前，车身及各个可能导致污染到的位置要进行有效保护，我们拒绝象征性做法！这是责任。。。必须的。

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 一套好的汽车音响组合,其基础应该从器材的搭配开始.其改装以车主意愿为出发点，这正是调和之道!前级处理器采用“AUDIOCNTROL LC8”这是专供喜欢原车主机的车主，LC8i有高阻抗扬声器电平输入，能够接受原车音源（甚至是低音）放大后的信号(最大每个通道400W)，然后通过标准的RCA连接输出高质量的前级放大信号。LC8i能让你添加更好的功放、处理器和扬声器，同时保留你原车主机的各种方便的功能。和廉价的扬声器电平和线路输出转换器不同的是，LC8i能提供高质量的音质。

 由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服，即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正的完成汽车音响改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。所以车主预定新车音响系统并没有加进预算，Panamera少有的前声场三分频设计，声音表现方面美国的声音取向低音多，口味重，但这车最明显的就是低频的量感上不足。在听些人声方面时，主机上提供的线性聆听模式，使得音品上略趋专业风格，但对音乐味追求得更浓些，或声音的密度期望更高的车友，音响系统升级是必然的，终究是原车的配备。同一个价格音质相差甚远。

   

 前声场采用法国劲浪 K2-165KRX3 后声场采用法国劲浪 165V30，一对喇叭不经过相对的时间开声是不可能即时间给到你一把完美的靓声的。原因其中一种就是要时间适应配合音源和推动系统信号的适应。褒喇叭是必须的，几小时后，张学友的唱腔能一丝不漏的表现出来，更能把那把成熟自然的磁性声音还原！一直以来劲浪对女表现本来就已成专利。童丽那不孬不正的广东声调，还有那不经不断的声坠拉得如丝如吟，而且清晰可见-----赞！

高音部位安装！根据车主意愿，安装原车设置的高音位置。不破坏整体美观。当然声场定位能做到更精准，让声场能够拉得更高一些，高音效果会更加亮丽，更具层次感。建议日后升级。

赛伦斯隔音的好处

    当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强,使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)。从而使中低频量感不足。当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。

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一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好，也会对声音效果产生重大影响。在 保时捷panamera我们选择了德国RS品牌线材，由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。注意事项也特别多，音频信号线的布线 ，用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。所以在布线过程中我们用铝箔纸把音频线全部包好。这是很关键的一点！

功放与接收机间必须保持至少90cm距离，以避免电气系统干扰。同时，功放会对接收机AM/FM的接收效果产生不良影响。放本身不要与底盘直接接触，否则会产生噪音，安装时可在支架脚下垫上橡皮。


    A 前声场采用意大利诗芬尼GRAVE金刚：
                                    AMPLI 150.2X更是诗芬尼高功率功放的标杆，对喇叭的控制力进一步提升，推动功率更大的喇叭不会像普通的功放感到“力不从心”，诗芬尼GRAVE（金刚）两声道大功率发烧功放更加在功率输出和低频控制力部分进行了很大的提升。


    B 后声场采用法国劲浪FPP2100：
                                 天下名器源自FOCAL……FOCAL法國勁浪工厂在過去的二十六年的不懈努力創造技術和開發不同物料來制造高端揚聲器單元的成功生產經驗結果証明。



  C 超低音功放采用瑞典DLSCAD11：
                               DLS的设计师们以浓厚的欧洲文化底蕴为背景，以超级自然声为设计理念，注重音乐的整体还原性及高分析度，对音乐的真情演绎极致出类拔粹，天籁般的乐韵悠然自发，清澈自然不加修饰，其经典隽秀的品味征服了整个欧洲，并在南美洲，北美洲，亚洲取得了骄人的成就，傲视群雄。

  D 电容采用英国DK3FL

  E RCA信号线及全频喇叭线采用德国RS：
                                   高纯度镀银无氧铜包裹高纯度无氧铜+镀银高纯度无氧铜编织屏蔽层+锡箔+高纯度无氧铜编织屏蔽层组成，构成双重屏蔽结构。而且银的特性使得电磁干扰等辐射对信号影响几乎为零，100％的屏蔽效果令汽车上无处不在的辐射干扰降到最底。Pro音频信号线的声音表现非常平衡，低频量感恰到好处，高频表现凌厉通透，空间感庞大，层次感分明。

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panamera后尾箱空间不大，车主不想改装后，后尾箱空间变化太大。于是，在改装过程中，技师巧妙的使用箱体安装手法。把意大利诗芬尼S1000SW低音喇叭和两台功放都固定安装在后排座椅背后。安装手法简单，不占用太多的空间，目前，这样简洁的安装模式越来越受到消费者的喜欢。


安装完美完工！洪先生迫不及待的拿出“瓦尔第Vivaldi”四季中"冬"这一季,提琴在弦弓的磨擦下琴腔的共识了了丰满而不痴肥.维瓦尔第好像就在我的眼前吹奏，变化富厚,但此套体系仍显患上张驰有度，收放自若，提琴的魅力尽现，入耳即溶！换个口味，来首蔡琴的《渡口》独特的声线通过改装后系统传来，是的！。。。。回味良久蔡琴泉州演唱会仿佛就在这时候，是那么的有磁性和感染力。



本次改装案例再次证明了，通过专业音响升级的价值超越原车定制的系统（同等价位）