主题：节能补贴政策调整在即 逾七成或将取消

近日，关于“从10月份起，国家相关部门将对实施了一年多的节能补贴政策进行调整，要求入围节能车型目录的节能车型油耗标准应由目前的每百公里6.9L油耗调整至6.2L以下”的消息甚嚣尘上。政策调整后，进榜门槛提高，这意味着目前在榜的427款节能车型中将会有70%出局。同时也意味着，购买这70%车型的消费者即将无法再享受国家的3000元节能补贴。

此事是确有其事，还是烟幕弹？上周，记者对此事进行了采访。

    消息基本属实

    超七成节能车可能补贴不再！

    从2010年6月30日开始，国家发改委、工信部、财政部分联合发布了几批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。根据相关规定，对发动机排量在1.6L及以下、车型油耗必须小于6.9L/百公里的车型每辆补贴3000元。对于购车者来说，这一政策意味着只要是购买节能汽车目录中的车型，就可获得3000元的国家购车补贴，这在购车时就可立马省钱。但前不久有媒体报道，为实施“节能产品惠民工程”节能汽车的推广，中央财政安排的120亿元专项资金在今年6月份就已基本告罄。节能补贴新标准已经由发改委、财政部和工信部制定完毕，节能车型油耗标准将由目前的6.9L/百公里调整至6.2L/百公里以下。“目前还未接到正式文件，但这个事厂家都知道了，东风日产也曾专门开会讨论过这个问题！”东风日产相关人士向媒体透露。除东风日产外，另有几家汽车厂家也表示从各个渠道得到了消息。此外，工信部装备司张相木司长此前透露“会提高节能补贴的技术门槛，将油耗标准提高10%”也印证了这一消息基本属实。

    一位车企负责人告诉记者，根据新政传闻来看，目前所有上榜的节能补贴车型中，百公里综合油耗小于或等于6.2L的车型只占25%左右。也就是说，将来如果补贴门槛提高，有超过70%的车型将无法入选。 

    现在，最关键的就是新政实施的时间。但对于新政到底何时“出笼”，目前有关方面并没有明确的回应。（转载/汽车之家 孟潇潇）

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