主题：奶白 奶白 F6

其实F6的变速箱也是进口的，但怎么搞到我们手上，就变味了？我认为还是组装的细节，细节决定成败！

 

这个观点严重同意

对BYD无爱啊，不过最近想买辆代步，贵了点

2手车综合看车况吧，不能看便宜的买。相信错买没错卖的！

读初中一直敬仰宝马车系，觉得直6动机后驱简直是神话。现在觉得嘛，就没那么神了，但也是好车就是。

再者超爱斯巴鲁、奥迪。。。等都有很先进的4驱技术，但是日常代步，4驱和前驱，哎。。怎么说？？什么时候才把车前轮开掉井盖里去呢？掉里面去，或许4驱真的就能显示威力了。

对车的爱，我从偏爱到泛爱了。看到人家把吉利两厢改成大脚攀爬，简直是爱到精液射！！！！

今天海都报头版，奥迪SUV追尾拖车，7人全部翘了。

精辟啊

支持国产，不喜欢三厢大了点两厢刚好

事实就是如此。别的东西我不敢说，国产的车确实质量比合资车要差很多，上至工厂，下至4S，管理，素质，都有非常明显的差别。我也是做过几年的维修的，虽然称不上师傅，但是车子也摸过不少。

这个怎说好呢？部分合资的车，质量确实是过硬的。但我说的是部分。我不会认为国产车一无是处，国内3大车企与近10个合资品牌，从10年前几乎为0的市场份额，到现在半分江山，市场销量说明很多问题。我们不能说国产烂车，销量还那么好，是国人脑袋起泡吗？我想这个问题值得我们不断的思考，甚至肯定国内车企的进步！

另外，和合资品牌比质量。我不知道怎么比？比生产历史和经验吗，人家上100年，我们不过10来年吧！

那找找那些合资车企刚起步，前20年的产品，发展速度。。。

还有，企业的生存环境，尤其是税收制度。一个老板，要赚钱发展企业、要按时给上万员工发工资、要给正腐缴纳高额的税费。。。

知道1999年老款奥迪200卖多少钱吗？36万6500元！99年的物价保守一点按现在的3分2，折合现在产不多48万！现在48万我们可以随意挑选奔驰、宝马、奥迪的很多车型。

总之，我觉得国内车企很不容易，也很了不起！不仅抢占了自己国家的市场份额，还让全部的合资汽车将价格一落千丈，甚至感到紧张和不安！

我个人觉得，能支持就尽量支持国产，不能支持也不要公开去诋毁，特别是毫无依据的诋毁，这样对自己好像也没什么好，对不对？

 

这两年大众6速和7速箱，似乎让很多车迷追捧。这两款变速箱确实牛B啊，技术肯定是世界尖端的！我也很欣赏啊！

但是，6速是湿式的，全世界的6速DSG都在德国生产。7速双离合是干式的，一旦出现问题，必须是4S拆下来，整件寄到德国。在德国还不是随便修，必须是很严格的无尘密封维修间，指定工人拆开看能不能修。。。。。。。。。

我之前还羡慕这6、7速牛B，后来了解一下，我觉得还是算了，手动5速也没什么不好，起码坏了到处可以修。6、7速是好，但是一旦坏了，我可不指望4S给我配台备用车使用2个月。搞不好还要维权。。。

我说这个，是想告诉大家，人家真正好的东西，拿出来分享潜在的代价是成正比的，而且核心的技术，他是不会让你学到的。

有条件也清楚完全可以自由选择购买，没条件也不清楚的尽量不要盲目跟风，伤不起啊！！！呵呵

要能换车就好了。

车市降价并不是因为国产车造成的！！！

NOKIA降价是因为山寨机么？？？还是因为TCL之类的？？？

车市降价是整个市场的原因，消费者的原因，以前的车是有钱人的东西，现在的车几乎家家都有，人家在合资品牌的4S在卖车的时候，跟本不会拿自己卖的车和自主品牌比较。而自主品牌打的是什么牌？还不是低价牌，如果一样的钱，能买到一样的东西，我肯定会买自主品牌的车，但是你看看自主品牌的车，不说别的，就说F6，还不是个认洋鬼子做爹的，每次看到路上贴着丰田标，写面凯美瑞的F6，我恨不得开过去撞死他。BYD为什么不学学长城，学学一汽。

不是诋毁不诋毁的问题，也不是支不支持国产的问题，你也说了，人家100年，我们10年，难道你要我说，我们国内10年的东西比人家国外100年的东西好？

楼上似乎鸡冻了些。车价的走低，有没有国产品牌的影响，这个我想不必过多探讨。这不是我一个人的观点，而是一大部分人的观点。

而你说的市场，是比较笼统的东西。一个市场的形成是许多个行业资源的相辅相依，这其中必然是有国产汽车的，而且国产汽车可能还扮演着重要的角色，看路上这两年跑的就知道了。

自主品牌不管打出什么牌，老百姓能接受，市场能接受，厂家能盈利、能不断发展进步，我觉得都是“好牌”！

之前F3每月销量破10万，这是个神话，但“低价牌”实现了这个神话！会不会让一些合资品牌看着这个销量眼红？会不会做出一些反应？我想这也不必做过多的探讨。

我认为在同一条产品线上或者同一个价格区间上，我是合资，我多少会看着同一个目标市场，人家每月10万销量而坐立不安的。

当然，不是一个档次的，就不大影响了。比如F3人家只是卖5万，我想奔驰S500这个车，它自然不会着急，因为目标消费群不同嘛！对不对？

 

F6改成凯美瑞的车标，纯属个别人群的虚荣心和爱好行为，换个车标不至于影响ABS,也不影响EBD，也不会影响整车的质量。再说了，F6和凯美瑞对撞，还不一定谁更惨？对吧。

个人换车标的改装行为，和你想把人家撞死的心情，我觉得都不影响F6和凯美瑞的整车性能和质量。（反正我不会去这样干的，都挺幼稚的，但尽量理解就是）

 

还有，长城和一汽，倒是想听听你的高见，有哪些值得比亚迪学习的地方？？？请赐教哦

既然说到凯美瑞，我就顺便多废话：

凯美瑞2011款200E精英天窗款，发动机直列4缸，排量2.0，变速箱自动4速，最大功率108千瓦，最大147马力，双连杆后悬挂。。。就这个配置，厂家指导价是18万5千8.而且有些销售人员还牛B轰轰的。

比亚迪2011款黄金版F6豪华型，发动机直列4缸，排量1.8，变速箱手动5速，最大功率90千瓦，最大122马力，五连杆后悬挂。。。这个配置，厂家指导价是8万多，目前7万多基本都能成交。

以上两款车都是该车型的入门版，国产90千瓦产生122马力，合资108千瓦产生147马力，好像都差不多！！！？？错了，国产是1.8排量，合资是2.0排量。

车长、轴距、空间、钢板、前后防撞。。。凯美瑞多了10万并没有任何优势可言！唯一的优势是：我的娘家是广汽丰田！！！！

我想说的是，凯美瑞你忽悠来了！！

喜欢日系车的，建议同样的价钱，闭着眼睛买 锐志！！！好歹锐志是V6前置后驱6速手自一体。

凯美瑞就一大忽悠，那些将比亚迪F6美滋滋的改成凯美瑞的朋友，也参考参考吧。哈哈。。。

确实喜欢改，F6的改装建议是：后屁股改奔驰，绝对像！前脸改景程，也很像。腰线和中控台都是雅阁了，不用改也很像！！！

照你的意思凯美瑞和F6一样喽？看来我们国家还是SB多啊？我说的不是你，我说的是买凯美瑞的那几十万人。因为照你的意思，买凯美瑞的都是SB，他们应该买F6