主题：一直“割肉”卖车 广汽本田部分经销商退网

在其它行业内，凡是有赔钱折本销售时，大部分都是搞促销又或是清仓处理才能见到的情况，而这样的事情确实很难与汽车销售联系到一起，也更难与广汽本田这个品牌扯在一起，不过这倒也不是人们的捕风捉影，因为自5月1日起，已经有4家广汽本田经销商启动退出程序，毕竟经销商实力再丰厚也经不起赔钱卖车。

虽然广汽本田是国内4S店的开拓者，但是由于早些年建立起来的稳定渠道正在发生变化，而导致多家经销商赔本卖车，于是就有了5月1日广汽本田给全国多家经销商下达的一封通知。通知内容如下：自2012年5月起，对唐山冀东店、张家口同力店、泰兴永达店等经销商进行为期一个月停业整顿的处罚，暂停一月销售业务和配件供应业务，如果不达标，将启动退出程序；同时要求永达广临店、永达广嵊店、长春德宇店等经销商启动退出程序。广汽本田警告其经销商自觉遵守商务政策。

据业内人士称：“从通知上看好像是汽车厂商要求经销商退出，而实际上是经销商自己选择主动退出。遵守经销商商务政策就是经销商每月都要从厂商提车。而几家经销商从去年下半年都不提车了，这是汽车厂商的商务政策不允许的，但是经销商不可能一直亏损。很多经销商去年一年都在亏损，卖一辆车赔1万多元。”看来经销商一直在“割肉”卖车，这也导致他们自动退出了，毕竟没有利润可言的话，谁还会去追逐。

那再来看看广本最近两个月的市场表现吧，广汽本田4月份市场表现环比也出现了下降，而根据广汽本田披露的销售数据，4月份销售3.46万辆，环比3月份3.83万辆下滑10%。造成广本业绩下滑的原因也正是由于现在市场竞争太激烈了，不进则退，德系和美系汽车不仅产品力有了很大提升，产品营销力也非常迅猛，日系还是反应太慢。

或许广本能够找到相应的方法，来努力挽回市场表现的劣势，但对于经销商与厂商的合作问题，不得不说的是当经销商可以盈利的时候，经销商才会成为汽车厂商的盟友，当经销商不能盈利的时候，抛弃这个品牌网络，投向其他品牌是早晚的事情，这不仅仅是品牌忠诚度的问题，因为正所谓经商，没有利益如何去坚持去经营。