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江姐问：国民党被推翻了么？
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董存瑞问：劳动人民还当牛做马吗？
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吴琼花问：姐妹们都翻身得解放了吗？
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杨白劳问：地主都打倒了么？
答：都入党了。
雷锋问：那资本家呢？
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泉州学车交流群（二）
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泉州市驾考将新增场外实际路考

　修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》4月1日起施行　　

　　早报讯　修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“《规定》”）将于4月1日起施行。据泉州市交警支队驾管科有关人士介绍，4月1日后，目前的桩考和路考将合并，同时，新增场外实际路考科目。

　　驾管科蔡金剑副科长说，《规定》从4月1日开始，考试内容仍然是三个科目。其中，科目一理论考试的内容不变，仍然是道路交通安全法律、法规和相关知识考试。

　　科目二和科目三的考试将有很大变动。据介绍，目前的科目二考试，是从电子桩考的9个项目中选出6个项目考试，科目三考试是从电子路考的9个项目中选出6个。4月1日起，电子路考和电子桩考将合并，成为新的科目二。新科目二除了要考目前电子桩考的项目外，还要从电子路考的9个项目中抽出3个项目考试（其中，半坡起步、侧方停车为九选三的必选项目，其他的一个项目再从单边桥、直角转弯等剩余的项目中选取）。

　　新的科目三将进行场外实际路考。届时，民警将跟车考试，考试的内容包括在一定车流量的道路上变更车道，通过灯控路口等。

　　交警相关人士说，如果学员被安排在4月1日后考试，驾校应该根据新的考试项目培训学员。

　　 □相关新闻

　　超员20％以上不再是扣6分去年1至11月份，泉州市汽车运输总公司有200多人超员20％以上

　　早报讯（记者谢伟端实习生林春燕）根据修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，4月1日起，驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％的，将一次扣12分。按照这样的标准，一年内，泉州市汽车运输总公司有200多人踩了这一雷区。

　　据泉州市汽车运输总公司分析，总公司去年1至11月份，客运车辆交通违法行为9185次，其中，超员833次，占交通违法总量的9.1％：超员50％以上44次，占交通违法总量的0.5％；超员20％至50％的，214次，占交通违法总量的2.3％。超员20％的人数总共是258次。

　　据总公司介绍，出现驾驶员超载行为的现象，主要是一些驾驶员片面追求经济效益，重效益、轻安全，在意识上存在着侥幸的心理，还没有从根本上认识到超载行为造成的危害性。总公司安全生产办公室主任陈金晖介绍说，他们对超员已经已经加强对驾驶员安全意识的宣传，并且有严厉的惩罚措施。一旦被交警通报的超员20％以上，将给予停驾，并强制其参加各县、市公安交警部门已举办的交通安全学习教育。新规定施行后，他们将积极配合交警部门，处理交通违法的驾驶员。

　　泉州市交警支队法制科柯平均科长说，根据现在的规定，超员20％以上不到50％的，罚1000员，扣6分，扣留车辆；超员50％以上的，罚2000元，扣6分，扣留车辆。按照新规定，超员20％以上的，将一次扣12分，处罚无疑加重了。

05年一年围着交通部门管理，06年围着电子路考，刚有点适应了，就又出新政
都是学员苦，教练苦！

下雨天驾车交警教练教您保平安

　　作者:董加固

　据泉州气象部门消息，今明两天仍有小到中雨。

　　雨天车祸占据着车祸总量的20%左右，交警部门的统计数据看得让人心惊。

　　两天来，本报连续接到10余起车祸线索，有的现场很惨烈，有的则是小刮擦……这些车祸多多少少与雨天路滑有关。

　　临近年关，为了提高大家雨天行车的安全，本报特意联系交警部门和驾校教练，出招提醒，总结一些雨天行车的窍门和注意事项，为市民的安全加把锁。
　　交警提醒四大注意事项

　　泉州交警支队事故科刘警官介绍说，这两天来，频频发生的车祸，几乎每一起都跟雨天路滑有关。而气象预报，今明两天泉州仍会降雨。雨天驾车，应该特别注意四大事项：

　　一、发车前应及时对车辆制动作出检测，以防因进水而制动失灵造成事故。一般情况下，雨天制动效能会降低，地面附着力减小。

　　二、要尽量直线行驶以减少变线次数，因为雨水会让方向盘比平时“轻”许多，车辆易漂移。转弯时应缓打方向盘，缓踩刹车，避免由于离心力增加和轮胎抱死而造成车辆侧滑。

　　三、雨天要提防非机动车和行人横穿马路。由于非机动车、行人戴着雨具，在转弯和过马路时不会特别注意车辆，往往是猛拐，这样容易引起刹车不及出车祸。

　　四、车辆涉水要先探明虚实。即使涉水也应当稳住油门，慢慢通过，避免发动机进水和熄火，途中不可换挡或急转弯，此时车轮的附着力非常有限。

　　教练支招四条八字真言

　　据了解，国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约５倍。

　　在采访中，泉州某汽教所的老教练司机提醒，在雨天行车时一定要提高警惕。据他十几年的驾校教练经验，他在教授学员学车时，都会讲述雨天驾车的小窍门：四条八字真言———车况、车距、车速、刹车。

　　车况：出车前一定要检查车辆的状况，像刹车片效果如何，雨刷器扫水能力，轮胎的磨损度等。

　　车距：与其他车辆以及周边行人和自行车保持一定的间距，更要注意的是前后左右的距离。一般情况尽量在路中线行驶。

　　车速：雨天行车车速应控制在30公里/小时左右，新手更要控制车速；遇到漫水路时，要保持低速、减少换挡，以避免荡起的水波将发动机熄灭。

　　刹车：见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。

一线通接线驾证考试现成为热点

　　2007-1-22 14:30:10　　文章来自:东南早报　　作者:记者　颜鹏谢　伟端　杨慧娜

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　反馈

　　早报讯　吃、喝、住、行是生活最基本的四件事，交通出行与老百姓息息相关。元月18日下午，泉州市公安局副局长兼交警支队支队长谢永强来早报“一线通”接线。市民打来热线不断，有许多问题希望能通过“一线通”直接向支队长反映。

　　在两个小时的时间里有数十个电话接入，其中，有两个问题与交警业务无关，其他的问题涉及驾管、车管、事故、秩序等各个业务，每个电话他都耐心回复。

　　“11月份我就考过了电子桩考，为什么电子路考还没有安排？”“我的摩托车驾驶证已到了换证期限，可是，我现在科目三还没考过，不去换证，摩托车驾驶证会不会被注销？”“我有部队的驾驶证，部队驾驶证怎么转为地方的驾驶证？”与我们预期相同的是，市民问得最多的是驾驶证考试问题，约占50％。此外，部分市民还对目前市区存在的交通问题提出意见和建议，希望交警部门加大力度整治市区交通。由于电话太热，一些市民实在打不进来，还将自己想反映的问题在接线时间段内传真到早报传真电话22500123,希望能及时得到解答。

　　谢永强称他十分肯定这种能与市民直接沟通的形式。此前他也开通过支队长信箱，效果很好。“我就是想直接听听百姓在关心什么，遇到什么问题，以改进今后的工作。”他表示，从接线的问题来看，大多数都是备受关注的热点问题，而且具有普遍性。他要求交警支队工作人员当天下午就要对所有问题进行整理，并由部门做出权威的解释，及时反馈。

　　与谢支队长一起来接线的还有其他交警部门的各科室骨干。他们分别是泉州市交警支队监察审计室姚宏才，办公室陈长健副主任，交通事故处理科林志煌副科长，驾管科蔡金剑副科长，秩序科民警郑晓红，法制科连启彬副科长，宣传科吴志军副科长、黄福强，车管科民警陈尔平等。

　　交通事故赔偿可由交警部门调解

　　2006年5月21日，一辆土方车与自行车相撞。当时事故由紫帽中队处理，但是受害人向“一线通”反映，至今还没有解决赔偿的问题，不知道该怎么办。

　　对此，谢永强说，交通事故损害赔偿的解决，当事人可以请求交警部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。当事人一致共同请求交警部门调解的，可以在收到交通事故认定书之日起十日内向交警部门提出书面调解申请，交警部门应予调解，否则，交警部门不予调解，当事人可以就损害赔偿问题在法定期限内直接向人民法院提起民事诉讼。

　　对治疗费不满可提出民事诉讼

　　今年1月5日，一辆农用车与“摩的”相撞，事故经丰泽交警大队处理。可现在“摩的”乘员受伤住院，治疗费没有着落，不知道要怎么办。

　　根据《道路交通安全法》有关规定，肇事车辆参加交通事故责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用。医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。当事人可在治疗终结后就损害赔偿问题（包括治疗费等）依法向人民法院提起民事诉讼或通过当事各方协商解决。若当事人一致共同请求交警部门调解的，可以在收到交通事故认定书之日起十日内向交警部门提出书面调解申请。

　　不服责任认定可提出行政复议或诉讼

　　2006年11月7日在省道307线发生一起交通事故，经交警处理后，当事人认为送达交通事故认定书超时效，并且不服交警部门所作的认定。

　　谢永强说，根据《交通事故处理程序规定》有关规定，公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书，对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。检验、鉴定应当在二十日内完成，需要延期的，经设区的公安机关交通管理部门批准可以延长十日。当事人可根据以上条例来判断是否超过时效。

　　而根据《道路交通安全法》的有关规定，交通事故认定书作为处理交通事故的证据。因此，法律没有规定当事人可以提出交通事故重新责任认定申请的救济途径。当事人对交通事故责任认定不服的，可在接受行政处罚时，依法提出行政复议或行政诉讼予以解决，或在提起民事诉讼时提请人民法院予以审查，也可依法通过信访途径予以解决。（杨慧娜谢伟端颜鹏）

　　 □部分来电

　　家住南安的张先生办理E证有7个多月了，可一直没领到，不知道是什么原因？在昨天的接线中，也有不少南安的市民反映自己的E证办理了很久都没拿到。

　　谢永强解释说，前段时间，南安大队为民办实事，下到各乡镇为群众现场办理摩托车驾证，但是由于办理摩托车驾驶证数量较大，所以制证的时间比较久，群众拿到证件的时间比较长。而另外一些群众是因为材料不够齐全或办理汽车证件未满1年，E证不能制出所致。他提醒市民，材料齐全的请再耐心等一下，材料不全的请尽快补齐自己的材料。

　　支队近期将增加车辆

　　市区的李先生现在新车已经买回来放在家里了，可就差手头上的驾照了，这不他急着想要考驾驶证。可是科目二已考过一个多月了，科目三到现在还不能考，李先生有点急了。

　　对此，谢永强说，目前科目三考试人员过多，排班排不过来，只能按顺序排班。再加上设备欠缺，人员安排起来比较困难。但是支队现在已经采取多种措施来解决这个问题。近期将增加16部捷达车，增设一条车道，工作人员也加班加点，争取能够安排考生早日考试。

　　而福州的王小姐说自己在福州就已经办理了摩托车驾驶证，现在因为工作调动，她要到泉州来。前些时候她已经将摩托车证迁入泉州，现在要考汽车证，科目一、科目二已考完了，科目三却不能预约，她有点纳闷。

　　经过查证，王小姐的摩托车证已到换证期限。所以谢永强建议她拿驾驶证到车管所办证大厅办理换证，然后才预约科目三。

电动摩托无证无牌上路罚一千二

　　2007-1-28 8:53:37　　文章来自:泉州晚报　　作者:记者　王金植

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　本报讯　昨日，交警部门上街分发告诫书：电动摩托车禁止上路，如驾驶人无摩托车驾驶证的将被罚1200元；无牌电动自行车上路则罚50元；残疾车不准营运，否则将给予取缔。

　　电动摩托车不予上牌

　　目前，中心市区有无牌电动车3万辆以上。这些车辆增加了道路交通压力。“电动摩托车不能上路行驶。”市交警支队相关人士说，电动摩托车和电动三轮车未列入国家发改委公布的机动车目录，公安交通管理机关依法不予注册登记（上牌），所以，二者私自上路行驶应视为无牌上路行驶。按照有关规定，电动摩托车、电动三轮车无牌上路，将被罚款200元；如果驾驶人未取得摩托车驾驶证，还将被处罚1000元，总共被罚的数额将达1200元。

　　电动自行车最高时速15公里

　　目前，中心市区牌证完整的电动自行车有10026辆。这些车辆是可以上路行驶的，不过应该遵守有关规定。

　　市交警支队提醒，未满16周岁的人不准在道路上驾驶电动自行车；电动自行车实行右侧通行，不得逆向行驶；电动自行车在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里；驾驶电动自行车在路段上横过机动车道，应该下车推行；电动自行车不准载人；驾驶电动自行车应当按照交通信号灯指示通行，不准闯红灯，遇有交警现场指挥时，应当按照交警的指挥通行等。

　　无牌电动自行车上路罚50元

　　据悉，2000年时，我市曾对电动自行车进行上牌，后来考虑到市区交通压力就不再对电动自行车进行上牌。但是仍有一些市民购买电动自行车代步。为此，市交警支队提醒，无牌电动自行车是不能上路行驶的，如果上路行驶将被罚款50元，拒绝接受处罚的，将扣留车辆。

　　残疾车不准营运

　　市交警支队有关人士说，残疾车用来载客涉及非法营运，将给予取缔。

　　据悉，残疾人代步车是为了方便残疾人出行，应该是残疾人自用，但是因为利益的驱使，一些残疾人利用残疾车进行营运，更有一些正常人也利用残疾车营运。为此，市交警支队提醒，对持有残疾人证的残疾车驾驶人参与非法营运的，将扣留车辆，非残疾人驾驶残疾车进行营运的，将没收残疾车。

培训电话：22200322
春节过后，将组织一次自驾活动。

要参加的同学，到论坛报名。http://qzxc.9126.com

警示九种拯救你生命的安全装置

　　2007-2-2 10:29:47　　文章来自:北京娱乐信报　　作者:侯娟

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　年仅２８岁的偶像艺人许玮伦遇到车祸后于１月２８日宣布不治身亡。这则消息在最近一周内登上各大媒体头条。据称，许玮伦在强力撞击下，血溅台湾中山高后里段的１５５．５公里路标。且不论事故的肇事方在谁，年轻女艺人香销玉殒已经足够警示我们，是不是该在闲暇之余，关注一下汽车的安全性能。

　　很可能就是这不经意间，就能救了你的性命！

　　安全装置的作用

　　一位多年致力于汽车安全研究的行业专家指出：汽车安全分为主动安全和被动安全，所谓被动安全，很重要的一点是发生交通事故时，汽车的安全性能程度。汽车安全性的好坏关键要看设计水平：以钢板的厚薄与安全性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低，不一定不安全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的，但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板，厚度相应会稍薄一点，重量会减低一点，但是只要碰撞强度设计合适的话，还是达到同等水平，所以汽车碰撞安全主要是依据于设计，而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。　

　　4种主动安全设计

　　主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故”。主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反应驾车者的操作意图，因此最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作，使车辆远离危险状况，是主动安全环节中最重要的因素。　　

　　紧急制动辅助装置

　　有效的制动是避免事故发生的前提，但是调查表明，在紧急情况下能紧紧踩住制动踏板的驾车者，仅占全体驾车者的一半，很多时候为躲避事故而采取紧急制动时，并非如想象的那样能够果断地踩下制动踏板，而且，有时驾车者即使本意想紧紧踩下制动踏板，但是所用力度仍然不够。　　

　　ＡＢＳ装置

　　在湿滑的路面上紧急制动时，ＡＢＳ装置能够保证驾车者即使用力踩下制动踏板，车轮也不会抱死，驾车者可以操作方向盘避开前方的危险，从而保持车辆的稳定，使车辆减速停车。现在很多车上的ＡＢＳ装置又加载了ＥＢＤ功能，有了这样的装置，即使在车辆满载时，或在弯道上制动时，也能保持车辆的稳定，顺利制动。　　

　　ＶＳＣ装置

　　车辆在湿滑路面上急加速时会造成车辆侧滑，ＶＳＣ装置可防止急加速时车辆侧滑，使车辆顺利转向。　　　

　　ＴＲＣ

　　ＴＲＣ主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面，ＴＲＣ主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外，在上下陡坡、险恶的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶路况下，ＴＲＣ也能适当控制车轮的侧滑，比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言，配备ＴＲＣ的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。

　　５大必不可少被动安全设计

　　被动安全是事故发生后对乘员进行保护的性能。在被动安全方面，安全带和安全气囊是受到人们广泛关注的配备。　

　　安全带

　　安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。根据一项调查表明，高速公路上车祸的受害者有５５％没有系安全带。

　　安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。

　　三点式安全带可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轿车中可以将对前座乘客的严重伤害减少４４％（与不系安全带的乘客相比），对后座乘客的严重伤害可以减少４４％，如果跟横向安全带相比，对后座乘客的严重伤害可以减少１５％。更重要的是，前座乘客使用三点式安全带而不是横向安全带，对乘客腹部和头部的伤害将分别可以减少５２％和４７％。

　　典型的四点式安全带包括两条竖向的吊带，可以束住车内乘员的胸腔，并在底部与横向安全带扣接。四点式安全带已经在赛车上使用了很多年，现在一些客气制作厂商，正尝试将其应用到微型轿车上。设计的出发点是在汽车发生滚翻时，四点式安全带可以将撞击力更均匀地分散掉，同时还可以将乘客牢牢地固定在座椅上。

　　电子稳定控制系统ＥＳＣ

　　简单来说，ＥＳＣ由一些传感器组成，它们可以衡量车辆对于驾驶员方向盘控制的反应敏感度。如果ＥＳＣ检测出车辆的反应不正确，系统会在必要的时候向单个或全部四个车轮施加刹车压力进行调解，以保证对车辆的正常控制。有些运动型多功能轿车还另外增加了一个翻滚稳定控制系统，当可能发生翻车时，该系统的传感器可以检测出来并相应的自动激活ＥＳＣ。　

　　前排安全气囊

　　发生撞击后，碰撞传感器会将信号传递给引爆器，然后引爆器点燃气体发生器，于是安全气囊在转瞬之间迅速膨胀。安全气囊可以吸附撞击时产生的能量，并防止驾驶员或乘客与挡风玻璃或Ａ立柱发生接触，从而起到保障乘员安全的作用。对于１３岁以下的儿童，专家建议，要么让儿童坐在车辆的后座椅上，要么关闭乘客安全气囊，这是因为安全气囊的膨胀速度和方向都有可能对儿童造成严重的伤害。在没有后座椅的车辆中，比如跑车和小卡车，往往会设置乘客安全气囊控制开关。

　　侧面安全气囊、气帘式安全气囊

　　侧面安全气囊从座椅或者门板位置展开，以对乘员的身体躯干提供保护。还有对头部施加的安全保护，来自侧面安全气囊的延伸部分或者来自头顶的气帘式安全气囊。两者都是为了防止乘员的头部与立柱或窗户玻璃发生全力瞬间接触而设置的。　

　　轮胎

　　除了安全带，轮胎可能是车辆最重要的安全组件了。生产厂商为此开发出自密封防爆轮胎和零压防爆轮胎。

　　自密封防爆轮胎和你使用多年的传统轮胎没太多不同，只是在内部加了一层密封剂，当轮胎上出现小孔时，可以立即自动修复，这样就避免了在高速公路上发生爆胎。不过，如果小孔的尺寸过大，内层的密封剂就不起作用了。零压防爆轮胎对轮胎的边侧进行了额外的加固，以保证在爆胎后没有空气压力的情况下轮胎也可以承载车辆自身的重量。　

　　【相关连接】

　　驾驶讲技巧也能保安全

　　生产厂商和一些机构，都在竭尽全力保障你和你的乘客的安全。然而，最终的责任还在你自己。如果你超过自己的驾驶水平驾车或者你有不安全驾驶习惯，最终都会对自己或其他人造成伤害。

　　下面是必须克服的不良习惯：

　　１．晚上为了能看到很远的地方，一直使用远光灯；

　　２．变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；

　　３．左转时不注意后方来车；

　　４．错过转弯处强行变更车道；

　　５．前面还是红灯时就一点一点地向前移动；

　　６．信号灯变为黄色时加速通过；

　　７．频繁变换车道；

　　８．在转弯处轧中央车线或外侧车线。

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