主题：设计泉州桥南立交桥的工程师脑袋瓜是不是进水了(再上图)

限速30。。。这个。。

我前两天去也转晕了。。纵横交错。。

注意到了，桥上限速30，有的平路限速50。

不过展览城对面，下穿隧道右侧的平路限速20？？？！！脑袋瓜严重进酱油！！！

要不了多久收罚款就可收回立交桥的成本了！！

探头还没有装备完善

不知道怎么验收合格的?

此主题相关图片如下：

真是有病啊！限速20？？？！！！

泉南立交桥是设计的不够理想

还带Ｘ交换车道，你说这不是又增加了个十字路口

豆腐渣工程

　　刚才看了楼主及其它朋友的发言，感觉关于桥面“超高”的问题很有道理。但看到关于限速的问题时，我不禁要讲两句。大家都有一种误解：限速的标志是交警设的，限低速的目的是为了多罚款，这其实是大伙的误解。根据国务院的规定，公路建设必须做到四同步，这其中交通标志、标线同步建设就是其中一项，因此，目前公路上（除市区以外）的限速标志都不是交警部门设置的，而是公路建设部门在规划时就设计好并在建设中一并设置好的。比如说：楼主所指桥面上的转弯路段当时就是按时速30公里的标准设计和建设的，所以路面超高严重不足。所以，在限速的问题上一味地责怪交警是不懂常识和没有道理的，有时交警也处在十分尴尬的境地：车辆超速行驶了如果不去管，发生事故要负管理责任；管严了，却要受到一些人的误解和指责。而我们的道路设计者、建设者却从来没有人去监督他们，关注他们，他们成天路乱建、钱照嫌，管它路难行、管它事故多！哎！

这就是FB```

限速20是限旁边的电动自行车吧