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标题：买海马福美来车后悔的十大理由
1楼
华星通讯行 发表于：2007/5/15 13:36:00买海马福美来车后悔的十大理由买海马福美来车后悔的十大理由
2004年5月购05款海马福美来323精英级一辆（自动1.8），车价：15.36万元。使用至今一年零七个月，全部在主城区油面路、水泥路行驶，共行：24000公里，在购车的4S店做了4次定期保养（最后一次是05年10月）未发生任何碰撞，一年多来的最大感受：后悔！心烦！
购车二月降价1万，新车就贬值，只怪运气不好，买早了点。
密封太差，结构松垮，噪音太大，整车旷响。
行驶在油面路好一些，只要行驶水泥路面40—80公里车速，引擎噪、风噪、胎噪一起灌入，实在令人烦，整车门窗结合部旷响，上120公里噪声让人难以忍受，感受不到驾车乐趣。
减震太硬，舒适度差。
遇到颠簸，感觉不到缓慢回落的舒适感，是一种硬抵硬的感觉，不如老富康。
车门太轻，关门声破响。
车门轻如“鸿毛”，轻了：关不严，重了：犹如破锣发出的金属撞击声，钻心裂肺，不如微车赛欧1.6，波罗1.4车门厚实，关门声闷响。
车身太薄，薄如“蝉翼”。
行驶中一个小石籽，就可撞出一个小凹坑，车两侧已发现2—3处，修补一下至少250元，又费时间又费钱，下雨天行驶在树下，树上落下大一点的雨点，就像往车顶倒豆子，辟里啪啦，清脆得象要被击穿似的。
车速上不去。
在高速路上试过多次，上120公里，车就有发飘感，上140公里方向盘微晃，未上160公里整车就有歇斯底里到极限的感觉，噪音、颤抖、晃动，让人心里紧张，根本不敢再加速，下来查资料、宣传单、说明书，都未标最高时速，不知啥原因？其它同档次车，随便上170—180公里方向盘很稳，基本不动，未弄懂马达是那个年代的产品，低速还是高速，1.8排量，跑不赢1.6的其它车型。
空调效果不好。
夏季，如从车库出来就打上空调，基本可以。如中途停下后，再行驶打空调，外循环开到最大，有风不冷，内循环稍好一点，但后背会被汗水打湿，比桑塔纳空调差，估计是空调压缩机功率小了。
全球同步，日本没有。
购车时听宣传此车全球同步上市，去年10月到日本，特别留心此车型，结果一辆都未发现，一汽M6车型电视上有广告，街上有车行驶。
9、节油的感觉没有。
网上不少车友称节油，从购车到现在一直反复测试，主城区：40­80公里均速，不低于10.5升/百公里，开空调达12.5升以上。与同档次车比较并不节油，可能是本人驾驶差了。
10、行驶半年后开始，右前车灯坏，换了2次，左前门窗橡皮破了，一年零五个月电瓶失效，全都自己掏修理费，最倒霉前天发现换入D挡仪表盘上挡住指示灯熄火、有较大的窜动，到4S店检测，说波箱故障，叫停下，节后修理。正常行驶、规范操作怎么波箱故障？纳闷！郁闷！毛闷！每次到4S店、维修车总是满满的，可见此车返修率确实高。
以上是本人使用感受，但愿是孤例。总的一句话，后悔！此车在静噪、减震、车薄 、最高时速等问题不解决，至少还降5万元。
2004年5月购05款海马福美来323精英级一辆（自动1.8），车价：15.36万元。使用至今一年零七个月，全部在主城区油面路、水泥路行驶，共行：24000公里，在购车的4S店做了4次定期保养（最后一次是05年10月）未发生任何碰撞，一年多来的最大感受：后悔！心烦！
购车二月降价1万，新车就贬值，只怪运气不好，买早了点。
密封太差，结构松垮，噪音太大，整车旷响。
行驶在油面路好一些，只要行驶水泥路面40—80公里车速，引擎噪、风噪、胎噪一起灌入，实在令人烦，整车门窗结合部旷响，上120公里噪声让人难以忍受，感受不到驾车乐趣。
减震太硬，舒适度差。
遇到颠簸，感觉不到缓慢回落的舒适感，是一种硬抵硬的感觉，不如老富康。
车门太轻，关门声破响。
车门轻如“鸿毛”，轻了：关不严，重了：犹如破锣发出的金属撞击声，钻心裂肺，不如微车赛欧1.6，波罗1.4车门厚实，关门声闷响。
车身太薄，薄如“蝉翼”。
行驶中一个小石籽，就可撞出一个小凹坑，车两侧已发现2—3处，修补一下至少250元，又费时间又费钱，下雨天行驶在树下，树上落下大一点的雨点，就像往车顶倒豆子，辟里啪啦，清脆得象要被击穿似的。
车速上不去。
在高速路上试过多次，上120公里，车就有发飘感，上140公里方向盘微晃，未上160公里整车就有歇斯底里到极限的感觉，噪音、颤抖、晃动，让人心里紧张，根本不敢再加速，下来查资料、宣传单、说明书，都未标最高时速，不知啥原因？其它同档次车，随便上170—180公里方向盘很稳，基本不动，未弄懂马达是那个年代的产品，低速还是高速，1.8排量，跑不赢1.6的其它车型。
空调效果不好。
夏季，如从车库出来就打上空调，基本可以。如中途停下后，再行驶打空调，外循环开到最大，有风不冷，内循环稍好一点，但后背会被汗水打湿，比桑塔纳空调差，估计是空调压缩机功率小了。
全球同步，日本没有。
购车时听宣传此车全球同步上市，去年10月到日本，特别留心此车型，结果一辆都未发现，一汽M6车型电视上有广告，街上有车行驶。
9、节油的感觉没有。
网上不少车友称节油，从购车到现在一直反复测试，主城区：40­80公里均速，不低于10.5升/百公里，开空调达12.5升以上。与同档次车比较并不节油，可能是本人驾驶差了。
10、行驶半年后开始，右前车灯坏，换了2次，左前门窗橡皮破了，一年零五个月电瓶失效，全都自己掏修理费，最倒霉前天发现换入D挡仪表盘上挡住指示灯熄火、有较大的窜动，到4S店检测，说波箱故障，叫停下，节后修理。正常行驶、规范操作怎么波箱故障？纳闷！郁闷！毛闷！每次到4S店、维修车总是满满的，可见此车返修率确实高。
以上是本人使用感受，但愿是孤例。总的一句话，后悔！此车在静噪、减震、车薄 、最高时速等问题不解决，至少还降5万元。
2楼
ekinlin 发表于：2007/5/15 13:56:00如果是原创,你太牛了,拜服!
3楼
falling 发表于：2007/5/15 14:09:00楼主真是个开车的能手
4楼
足够 发表于：2007/5/15 15:49:00车薄是最可怕的，其他的至少还能将就
5楼
长诚电器商行 发表于：2007/5/15 20:24:00强贴
6楼
风少 发表于：2007/5/15 21:12:00支持下｀｀｀｀｀我对新上市的车没兴趣｀｀｀个人感觉大众比较好结实点｀｀｀
7楼
lemon 发表于：2007/5/15 22:12:00说的很有道理
8楼
军校指南 发表于：2007/5/15 23:07:00操!比本田烂!
9楼
暗夜黑影 发表于：2007/5/15 23:20:00这车好像是早期国外淘汰了的323吧，记得好像是 拿来国内骗人的 不过就那价钱也就那德行了，经济型轿车的通病吧 但是波箱坏，那就塞狼咯 就国内4s的技术怎么修都是修不好的，波箱拆了就完蛋了，建议楼主还是小心检查一下，4s有时候会乱来的，波箱没坏骗你坏了，一修好几千，楼主三思啊 一般波箱没那么容易坏的
10楼
手机玩家668 发表于：2007/5/16 2:44:00不如多加几W买M6还是M3的！
11楼
hero1234 发表于：2007/5/16 7:32:00
12楼
惠安石雕 发表于：2007/5/16 8:24:00车门太轻，车皮太薄.
有感.我朋友也买了一部.
在与别克两部车同一起时.开福美来的车门.再开别克的车门.
你会发现.两个车门的厚度是天差地别..
13楼
14419265 发表于：2007/5/16 9:21:00什么年代的文章啊
14楼
扁哥 发表于：2007/5/16 9:27:00还是M6好
15楼
穷鬼 发表于：2007/5/16 9:50:00以下是引用扁哥在2007-5-16 9:27:00的发言：
还是M6好
还是M6好
M６？？ （小病不断）
塞车｀｀｀还不如开ＱＱ的｀｀｀