标题：泉州交通委提建议 取消公交空调费短途一票制

年初拉清单，年末对账单。2011年，泉州市区继续开展大规模的交通整治，一年下来，整治情况如何呢？

　　昨天，泉州市委副书记、交通整治领导小组常务副组长朱淑芳，和泉州市委常委、泉州市政法委书记、副市长许昆贞分别带队检查了公交优先和交通城建项目的进展情况。

　　根据汇报，明年泉州公交IC卡将可在石狮、安溪、泉港使用，还可以持卡购买汽车票，洛江将推进全境公交化；市交通委还建议取消公交空调费，并优化公交线路，短途公交考虑1元一票制。城建方面，坪山路主干道预计下月10日前完工通车。关于缓解市区交通拥堵，许昆贞再次指出，最关键还是要将泉州客运中心站、泉州新车站外搬，尽快将长途车引出市区。

公交优先

　　考虑缩短公交线路下调票价

　　线路过长票价不便宜 导致准点率实载率低

　　泉州市交通委有关负责人昨在汇报会上表示，目前限制公交优先发展的一大因素，就是公交场站缺乏，导致包括公交线网布局调整在内的举措都存在局限性。该负责人说，目前泉州市区的公交行车线路较长，标准的在12公里左右，但目前市区公交线路多为20~30公里，导致准点率低，也导致了市民不愿乘坐公交车。

　　该负责人坦言，也正由于线路过长，泉州市区公交票价不便宜，许多线路实载率也不高，他们曾考虑过缩短线路，但受公交场站限制，无法实现。如果缩短线路，票价也可以下调，市民乘坐公交的意愿也高些。该负责人同时建议，应该取消公交空调费，进行相应的财政补助。同时，接下来，他们将考虑对线路进行优化，短途的考虑一票制1元，具体仍将论证。

　　环湾组团之间，泉州市交通委有关负责人表示，他们将考虑多开通公交快线，采用K1的模式，通过大站才停的模式，缩短通行时间。对此，朱淑芳表态，有关部门要切实做好优化、调整公交线路的布局，对公交始末站常被占用

　　计划新增四个
　　昨天下午，检查组在西湖公园公交始末站检查发现，许多私家车经常占用公交始末站，导致公交车无法停靠，只能行驶到前面的北清东路再返回，存在安全隐患。特别是夏天时，西湖喷泉开放，占用公交始末站的情况特别严重。
　　泉州市公安局交警支队有关负责人介绍，除了此处，市区文化宫、威远楼、泉山门停车场、新车站，以及仕公岭路段也均存在公交车位被占用的现象。此前，鲤城、丰泽交警大队已组织人员全面排查整改，今后还将加强巡查监管力度。
　　除现有的外，泉州市区将新增4处公交始末站，分别位于东海综合大道、泉州高铁站、高速公路院前段和高速公路城东段。
　　今年泉州将新增百部新车，其中上月25日已交付通勤车12部，其余88部公交车，计划月底交付使用，主要整体更换801、802线路公交车，并加密K1等公交线路。
　　53个禁左路口
　　允许公交车通行
　　目前刺桐路上的公交专用道设在第三个车道，但交警支队有关负责人介绍，尽管已设置了公交信号优先灯，但丰泽街的公交专用道靠右，到了刺桐路一下子转为第三个车道，高峰期时，公交车无法拐弯，存在执行难度。对于这个问题，朱淑芳要求，交警支队要会同设计单位，再次论证，尽快投用公交专用道。
　　据介绍，交警支队已逐步完善公交优先的路权，在公交车较多、有明显规律的路口，在灯控配时上给予一定的时间优先，并在市区禁左的55个路口，除了坪山路2个路口在改造外，其余53个路口，都允许公交车左转通行。
　　朱淑芳介绍，明年泉州市还将继续实施城市建设管理年，根据初步方案，泉州拟改造7条道路，届时，相关部门要考虑在有条件的道路上均设置公交专用道。

　　洛江还没互通公交
　　将推进全境公交化
　　昨天会上，泉州市交通委有关负责人介绍，目前，泉州经济技术开发区公交采用内循环+外循环的模式。内循环，即在该区域范围内设置多条公交线路，争取每条道路都覆盖公交线路，满足辖区内的居民通行需求，实现内循环；对外，也有几条公交线路与中心市区对接，实现外循环。
　　上个月，泉州市委书记徐钢到洛江调研时，提出要推进洛江区公共交通发展。交通委该负责人表示，洛江区与泉州经济技术开发区相似，在该区域范围内的对内交通，现在还没互通公交，无法满足需求，因此，开发区的这种模式值得学习和借鉴。
　　近日，交通委已会同泉州市国资委召开推进洛江区公共交通发展专题会议，对洛江区公交场站建设、道路客运线路公交化改造、公交线网布设以及泉州客运北站建设等进行商讨和部署。目前洛江区正在建设2个公交始末站，届时将结合客运公交化改造，在各乡镇间布设公交线路，推进洛江区全境公交化。记者了解到，元旦左右，市区将新开通一条公交线路至洛江。
　　城建项目
　　坪山路主干道预计下月10日前通车
　　坪山路三座人行天桥 本月底前完工
　　坪山路新高架桥已于上月20日试通车，路上的3座人行天桥正在建设中，其中，坪山路妙云街路口及新农校门口段的人行天桥预计本月底可完工，另外两座人行天桥也力争元旦前完工。
　　坪山路段主干道的改造，是市民关注的焦点。该项目指挥部相关负责人向检查组人员介绍，目前东侧主干道已完工，西侧路面也接近尾声，明天将铺设部分路段沥青，预计元月10日前，坪山路将完工通车。

　　市区本月底

　　新增798个停车位

　　停车场方面，新门街源和堂地面100个停车位已于今年1月完工，目前200个地下停车位正进行装修扫尾工作，本月底可完工投用。据了解，这些停车位的收费问题还未明确，有关方面表示“将根据市物价局的规定收费”。

　　除源和堂停车场外，市区还将有另两个停车场将在本月底投用，一个是齐云路停车场，提供198个停车位；另外一个是成洲工业区停车楼，将提供400个停车位。

　　此外，市区还有多个停车场也明确了开工完工时间，如开元寺旅游配套停车场计划2012年底前建成投入使用，届时可提供20辆旅游大巴和100辆小轿车停放；新华路机器厂停车场，目前已投用200个露天停车位，2013年前，还将建成300个停车位；美食街第二针织厂停车场，预计明年上半年动工，可提供停车泊位825个。

　　霞淮街断头路改造

　　最后100米遇阻

　　市区霞淮街断头路改造，起于田安路终至泉州艺术馆，全长640多米，目前仍遗留与刺桐西路连接的100米断头路未打通。

　　泉州市市政公用局相关人员介绍，这百米断头路，按照市zf会议纪要，由泉州丰盛集团有限公司组织施工，并确保今年4月30日前打通。该局多次督促其尽快组织断头路施工，但至今该断头路仍未解决。

　　对此，泉州丰盛集团相关负责人庄解释说，一直未施工的原因是他们要建一个地下室，刚好与这百米路段有冲突。他表示，过年后他们将协调组织施工。

于票价问题，要作进一步论证。